Le forum des pilotes privés

Pour en revenir au choix, un biplace est plus facile à revendre

Dans l'idéal, ce serait un avio qui puisse être passée ULM (on sait jamais....). Et si en plus c'est une machine qui permette de s'amuser un peu (genre voltigeur "léger"), alors là, c'est la cerise sur le gâteau.
Mais bon à l'heure où j'écris, je n'ai toujours pas de hangar.....

Si quelqu'un à une idée d'engin. J'ai épluché le carnet du RSA en long en large et en travers, j'en peux plus.

Bon... Et si je décidais de le faire construire cet avion, moyennant finance bien évidemment. A qui s'adresser? Un club RSA je suppose.
Et ça va me couter combien vu qu'il sera neuf? Un bras? Deux bras?
Ça turlupine, ça turlupine....

Le manche a écrit:Ça turlupine, ça turlupine....

turlupine...le manche....
Cette association de mots ne réveille pas EV ?

Désolé, mais j'ai un métier, je ne suis pas à la retraite, moi !!
Rien à ajouter, tout a été suggéré.

Eric

Le manche a écrit:Bon... Et si je décidais de le faire construire cet avion, moyennant finance bien évidemment. A qui s'adresser? Un club RSA je suppose.
Et ça va me couter combien vu qu'il sera neuf? Un bras? Deux bras?
Ça turlupine, ça turlupine....

le Concorde ne traversera pas l'Atlantique, l'avenir est au Boeing 2707 et les ailes de l'Airbus sont à redessiner, disait le turlupin.

Ok....
"Fermez le ban!"