EST-CE POSSIBLE ?

[toms]

C'ets pour ça que j'ai écrit : ce n'est pas une fiche de pesée. Mais comme tu n'étais pas d'accord ...

Bon, allez, je vais dire que je suis d'accord!

[toms]

Mais comment font ils pour construire des "ultra-légers(!)" aussi lourds????
Exemples de masses à vide :
Un D-112 au standard du plan: 285 kg
Un Minicab: 275 kg
Un Emeraude: 320 kg
Un Léopoldoff: 240kg
De plus ces aéronefs volents très bien avec des puissances comprises entre 45 et 65 cv.
J'aimerai savoir où est le progrès ULM dans ce domaine?

285 kg c'est quand même de l'ULM ultra lourd.
Il ne faut pas oublié le bas de la gamme (et non le bas de gamme) dans lequel on trouve des machines de moins de 200 kg à vide.

[Mousquetaire]

Tout à fait d'accord Tom, mais le sujet était la lourdeur des ULM.
D'ailleurs les ulm devraient rester dans les 200/250kg de masse à vide, et vouloir des ulm ayant les capacités (au rabais structurel) d'un Lancair ou d'un Falco est un non sens qui ira à la perte des privilèges de cette activité

[jiji66]

Tout à fait d'accord Tom, mais le sujet était la lourdeur des ULM.
D'ailleurs les ulm devraient rester dans les 200/250kg de masse à vide, et vouloir des ulm ayant les capacités (au rabais structurel) d'un Lancair ou d'un Falco est un non sens qui ira à la perte des privilèges de cette activité

Je ne comprends pas bien ce que tu appelles "rabais structurel" jusqu'a preuve du contraire, l'ULM n'est pas plus mortel que l'avion.
Tu es le premier a dire qu'il faut les limiter a 200/250kg et tu es aussi le premier a parler de capacites au rabais structurel. C'est pas tres coherent comme discourt.
J'aimerais aussi que tu decrive un peu plus ce que tu appelles "privileges de cette activite". Moi, je ne vois pas ou sont les privileges.

[damienw]

"privilège" c'est le terme commun utilisé pour décrire ce qu'une licence permet à son possesseur. En ce sens il n'a pas de connotation péjorative.

[jiji66]

"privilège" c'est le terme commun utilisé pour décrire ce qu'une licence permet à son possesseur. En ce sens il n'a pas de connotation péjorative.

Je ne suis pas sur que "mousquetaire" en fasse la meme interpretation. Il devrait lever l'ambiguite.

[Mousquetaire]

Les privilèges de l'activité ULM est en comparaisons des contraintes de l'activité "avions certifiés". Je ne vais pas refaire un comparatif ici tout le monde aura compris.
Si le terme "privilège" ne convient pas, on pourrat employer le mot " avantage"

[Leon Robin]

Que de chemin parcouru ! Le premier ULM que j'ai vu voler, c'était "ça", au RSA de Brienne en 1977. Eh oui, le mouvement ULM a pris naissance au RSA, tout au moins en partie.

[jiji66]

Les privilèges de l'activité ULM est en comparaisons des contraintes de l'activité "avions certifiés". Je ne vais pas refaire un comparatif ici tout le monde aura compris.
Si le terme "privilège" ne convient pas, on pourrat employer le mot " avantage"

Puisqu'il n'y a que des avantages ou privileges, tu ne devrais pas te priver de voler en l'ULM. En respectant les pratiques lies a cette activite; mais la, je sens que c'est mission impossible.

[Raymond]

Apres la caste des pilotes privés, la caste des ULMistes ....

En d'autres circonstances, cela aurait été a hurler de rire mais la ca donne plutot envie de pleurer.

Les PPL prolétaires désirant l'érradication de la fameuse caste ULMiste n'étaient t'ils pas les meme qui riaient au nez des ULMistes de la premiere heure (a l'image des photos postées par Léon) ???

[Mousquetaire]

Jiji66, quand on ne sait pas on n'écrit pas, surtout lorsque l'on ne sait pas à qui on s'adresse. pour mieux orienter ta répartie mal à propos jusque là, sache que je vole sur avion depuis 1976, avec des ULM trois axes depuis 1986 et quelquefois en planeur. J'aime tout ce qui vole quand il s'agit d'aéronef "pacifiques" et faire, comme tu le sais si bien, des discriminations entre gens de l'air est destructeur pour toutes nos activités surtout au regard des gens qui ne sont pas de notre milieu qui doit leur paraître peu sympathique ni très engageant.
Notre division créée par des perturbateurs comme toi, fait le bonheur de nos administrations de tutelles car elle en face d'elle des acteurs désorganisés, incompétents, et peu crédibles pour répondre d'une seule vois et défendre le peu qu'il reste de notre liberté.
Cette bétise à l'état pur existait déjà sur un même aérodrome entre les pilotes avions et ceux de planeurs, et maintenant les ULMistes! Rien n'a changé...
On en sortira jamais!!! (sauf par la petite porte.)

[toms]

Puisqu'il n'y a que des avantages ou privileges, tu ne devrais pas te priver de voler en l'ULM. En respectant les pratiques lies a cette activite; mais la, je sens que c'est mission impossible.

Ohla! tout doux!
Je pratique moi aussi un peu de tout depuis 25 ans avec en grosse majorité des avions (lourds?) et depuis quelques temps, plus que de l'ULM. J'ai laissé tomber toutes les autres licences. Pourquoi?
Parce que j'en avait mare de me prendre la tête. Mare des visites médicales, de certaines visites GGSAC, des JAR FCL, OPS, STD et autres.
Donc j'ai fais un choix, je ne fais plus que de l'ULM. J'essaye d'être responsable de mes actes, et j'assume les limitations de la formule. Je ne vole pas vite (90 km/h en croisière) j'évite de voler avec des gros (qui est gros????) Je ne vais pas sur des terrains où je risque de faire chier le monde, je ne fais pas de voltige.
Mais en revanche, je vole le nez au vent et je prend mon pied à chaque fois!

[Raymond]

Mais en revanche, je vole le nez au vent et je prend mon pied à chaque fois!

Et c'est bien la le plus important !!! Tout le reste n'est que foutaises

[jiji66]

Jiji66, quand on ne sait pas on n'écrit pas, surtout lorsque l'on ne sait pas à qui on s'adresse. pour mieux orienter ta répartie mal à propos jusque là, sache que je vole sur avion depuis 1976, avec des ULM trois axes depuis 1986 et quelquefois en planeur. J'aime tout ce qui vole quand il s'agit d'aéronef "pacifiques" et faire, comme tu le sais si bien, des discriminations entre gens de l'air est destructeur pour toutes nos activités surtout au regard des gens qui ne sont pas de notre milieu qui doit leur paraître peu sympathique ni très engageant.
Notre division créée par des perturbateurs comme toi, fait le bonheur de nos administrations de tutelles car elle en face d'elle des acteurs désorganisés, incompétents, et peu crédibles pour répondre d'une seule vois et défendre le peu qu'il reste de notre liberté.
Cette bétise à l'état pur existait déjà sur un même aérodrome entre les pilotes avions et ceux de planeurs, et maintenant les ULMistes! Rien n'a changé...
On en sortira jamais!!! (sauf par la petite porte.)

Tu pourrais piloter depuis 100ans que ca ne te donnerais toujours pas le droit de dire aux autres ce qu'ils doivent ecrire ou pas. Je ne sais pas qui tu es et ton statut social ne m'interesse pas. La seule chose qui a une valeur pour moi est que tu pilote des machines volantes.

Contrairement a ce que tu dis, tu n'aimes pas tout ce qui vole car sinon, tu ne parlerais pas de "privileges", de "avantage", de "rabais structurel", de "limiter a 200/250kg" pour tes voisins pilotes. Ca s'appelle faire de la discrimination primaire.

Tu peux voler en ce que tu veux, si ca te fais plaisir, ca me convient tres bien. Mais je n'accepterais jamais qu'un dictateur improvise de ton espece me dicte mes "privileges", "avantages" ou mes "limites a 200/250kg". Tu es la DGAC a toi tout seul peut-etre !

Si il y a bien une personne entre nous deux qui a un discourt discriminatoire et destructeur pour son voisin, c'est bien toi et je n'hesite pas a dire que c'est une honte pour l'aviation de loisir d'heberger en son sein des individus comme toi.

Contrairement a toi j'ai un espoir, car heureusement, tout les pilotes de loisirs ne partagent tes idees debiles et les frustres dans ton genre qui n'ont que l'envie de restreindre les libertes de leurs voisins se retrouverons seuls avec leurs ranceurs.

[Mousquetaire]

Vu que le personnage Jiji66 n'arrive pas à contenir sa bêtise et vole au FL 0, j'arrête là cet échange de point de vue qui ne va plus intéresser personne, moi compris.