Le forum des pilotes privés

comme çà   

http://www.metacafe.com/watch/169155/deutz_engine/

Bien beau et visuel !  

Mais quel type de moteur ?
Je n'en ai jamais connu avec une telle musique si agréable.   

Tous les miens faisaient plutôt Vroum Vroum...

Bon OK, c'est un moteur de camion.  
Bouble arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindres, distribution par chaine.

Mais l'animation est bonne et compréhensible... et c'est juste le principe du moteur à explosion.

Quand au bruit, c'est un exemple, mais si on pouvait choisir sa symphonie, les riverains ne seraient quand même pas d'accord.
Alors autant faire "vroum vroum";

Merci Jeff !

Ca rejoint ce que tu nous disais dimanche : il faut que les pilotes apprennent comment fonctionne leur machine !

La plupart de nos soucis mécanique viennent de notre méconnaissance de la machine.

Je suis surpris que la formation pro n'intégre pas un stage avec les mécanos...

Bonjour
Bon OK, c'est un moteur de camion.  
Bouble arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindres, distribution par chaine.




Vous avez des beaux camions par chez vous,  cam en tête 4 soupapes  il se rafine chez  Deutz,  j'etait habituer avoir des lourd diesel refroidis  a air sur des tracteurs et des pelles mécaniques
Je pensais qu'il ne faisait que de la mecanique rustique    

André

Ca ressemble étrangement à un moteur de moto moderne, genre Suzuki GSXR, Kawa ZX etc...

Philippe Warter a écrit:Ca ressemble étrangement à un moteur de moto moderne, genre Suzuki GSXR, Kawa ZX etc...

Un experts??

Nico.

Fonctionnement d'un moteur radial: http://www.howstuffworks.com/radial-engine2.htm

Papa-Hotel a écrit:Je suis surpris que la formation pro n'intégre pas un stage avec les mécanos...

Je confirme. Ca éviterait pas mal de discussions sans fin pilotes / technique ou des remarques au log book pour une supposée défaillance de l'avion qui est en fait le fonctionnement normal.

Dernier exemple en date : la prop synchro d'un avion fonctionne de x à 100 % de RPM. Le RPM au décollage est de 100,4 % : des vols ont été annulés parce que les pilotes exigeaient de pouvoir décoller avec la prop synchro active.

Manu

Des noms ! des noms !

Quelle compagnie ?

Jean-François GEAY a écrit:Bon OK, c'est un moteur de camion.  
Bouble arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindres, distribution par chaine.

Mais l'animation est bonne et compréhensible... et c'est juste le principe du moteur à explosion.

Quand au bruit, c'est un exemple, mais si on pouvait choisir sa symphonie, les riverains ne seraient quand même pas d'accord.
Alors autant faire "vroum vroum";

Je croyais que les moteurs de camions étaient plus des v6 ou v8 (Renault V8 Dci)

Je pensais que l'injection de gazole se faisait directement dans la chambre (injection directe).

Quant a la distribution par chaine, certains moteur renault sont a chaine de distribution et ce ne sont pas des moulins de camion.

Bonjour

Papa-Hotel a écrit:Des noms ! des noms !

Quelle compagnie ?

Mermoz , avant d'aller sur le l'aeropostal comme tous les pilotes ils faisaient une formation moteur celulle toile pinceau patch siceaux cranté,  enduit, (la senteur de DOPE a la banane) réparation d'essieux (bourrer de la paille dans un pneux crevé )
Aujurd'hui mettre de l'huile dans le moteur et souffler un pneu cela presque un mécanicien diplomé
qui doit signer dans un livre avec son No  


André

Comment ils ont fait pour faire un moteur transparent ?

gabriel a écrit:Comment ils ont fait pour faire un moteur transparent ?

Ben simplement en utilisant un alliage de métal transparent, tiens , menfin !!!

Jean-François GEAY a écrit:

gabriel a écrit:Comment ils ont fait pour faire un moteur transparent ?

Ben simplement en utilisant un alliage de métal transparent, tiens , menfin !!!

Ca doit pas être facile à retrouver quand tu fais tomber un écrou transparent !...

Déjà un écrou opaque !!!