Le forum des pilotes privés

Bonjour,
Savez-vous s'il existe un logiciel permettant de simuler un GPS Bendix/King KMD 150? Ou a défaut une gauge pour Flight Sim 2004?

J'en ai trouvé pour d'autres modèles, mais pas celui-là.
J'aimerais bien trouver ce modèle exact car le but est de pouvoir apprendre à m'en servir sans devoir être dans l'avion.

Pas facile d'apprendre à utiliser ces choses car moteur en marche au sol c'est moyen (même avec le mode "simultateur"), et seul en vol c'est impossible et dangereux.
Il reste en copi en place droite mais c'est moyen aussi je trouve.
J'ai appris que la prise de parc de l'avion ne peut pas être utilsée pour alimenter les instruments au sol, mais seulement pour le démarrage.

Bref comment faites-vous dans vos clubs pour former les pilotes à l'utilisation du GPS intégré?

PatG a écrit:J'ai appris que la prise de parc de l'avion ne peut pas être utilsée pour alimenter les instruments au sol, mais seulement pour le démarrage.

Bref comment faites-vous dans vos clubs pour former les pilotes à l'utilisation du GPS intégré?

Patg,

Je connais un club qui a un SR20 GS2 ( donc avec les écrans télé ) . Pour habituer
leurs membres à utiliser et se familiariser avec les écrans , ils utilisent la prise de parc ...
Donc , moi personellement , je ne vois pas d'inconvéniant d'utiliser la prise ( naturellement
avec le moteur en arrêt !!!! )

Je suis tout a fait d'accord avec toi , que c'est plus facile chez soi devant un ordinateur de
se familiariser avec un GPS .....

Mon grain de sel ,

Billy

Billy a écrit:

PatG a écrit:J'ai appris que la prise de parc de l'avion ne peut pas être utilsée pour alimenter les instruments au sol, mais seulement pour le démarrage.

Bref comment faites-vous dans vos clubs pour former les pilotes à l'utilisation du GPS intégré?

Patg,

Je connais un club qui a un SR20 GS2 ( donc avec les écrans télé ) . Pour habituer
leurs membres à utiliser et se familiariser avec les écrans , ils utilisent la prise de parc ...
Donc , moi personellement , je ne vois pas d'inconvéniant d'utiliser la prise ( naturellement
avec le moteur en arrêt !!!! )

Dans mon cas il s'agit d'un P2002-JF
Je n'ai pas étudié ce point personnellement mais je tiens ça du président de mon club alors j'ai tendance à croire qu'il sait de quoi il parle.

Patg,

J'écris aussi "mon brin de sel" , donc je ne suis pas absulement sur ...
Cléz de douze pourrais nous aider ?????

J'ai profité de ma pause déjeuner pour relire le manuel de vol du P2002 et la partie concernant la prise de parc ne fait référence qu'à une alimentation externe, sans plus de précision.
Mais bon, je préfèrerais un logiciel pour éviter d'immobiliser un avion juste pour apprendre à utiliser son GPS.

En attendant tu peux peut être t'entrainer à maniper sur le KMD 250, même si ils n'ont pas tout à fait la même ergonomie

https://www.bendixking.com/static/simul ... _Setup.exe