Le 112 pour les grands ?

[Geneviève G.]

C'est pas donné, mais tu peux le construire!

L'occasion de redonner cette adresse fleurie

http://www.cm-alu.com/d140.html

[flyjodel]

du D112 j'en fais une centaine d'heures par an, si ce n'est plus et je n'ai jamais ressenti de gêne une fois assis. Je suis plus grand que toi, je mesure 1.90m et je n'ai pas les jambes spécialement trop courtes puisque les pieds touchent le sol. Par contre, il est vrai que dans certains aménagements, la radio, ou le transpondeur, est placé sous le couple qui tient le tableau de bord et que là, les genoux coincent un peu, mais on s'y habitue. Et puis à quoi bon avoir une radio et un transpondeur dans un avion qui va moins vite qu'une mobylette du 93 ?

[Papa-Hotel]

FlyJodel, tu peux demander à Carotte je suis super serré en D112. C'est pas des blagues.

Malheureusement un Sicile (avec les AF je crois) j'aimerais bien mais étant non constructeur j'en ai pour 5 ans de plus avant de pouvoir me l'offrir !

[gabriel]

FlyJodel, tu peux demander à Carotte je suis super serré en D112.

C'est à cause de la proximité avec Caroline, elle t'enflait au niveau du vécu.

[andre44]

Bonjour

[quote="damienw"]C'est pas donné, mais tu peux le construire!
L'occasion de redonner cette adresse fleurie

[url]http://www.cm-alu.com/d140.html[/quote[/url]]


Construire un avion vas te couter plus cher que en acheter un tout fait et suivant tes aptitudes et le temps disponible quelques années et tracasserie en paparasse (je vois les difficultés que certain ont juste a faire un rapport de poids et centrage pour envoyer au département de transport)
Rien que acheter un moteur et hélice potable tu verras le prix.. renseigne toi sur le prix d'une simple feuille de contreplaqué 3mm .. pour 10000$ tu as une petite caisse de materiel .  
Un petit avion de seconde main a toujours couté le prix d'une auto de categorie moyene neuve (Chevrolet ,Buick)

Si tu choisi un avion oriente toi plutot dans un Continental C90  la consomation est a peine legerement plus élevée et tu as plus d'agrément a la piloter  les pieces coutent le même prix que le C65 ou le O-200
évite le O-200 et le C75 .

Si tu veux un avion juste pour voler style J3 l'Aeronca Champion , moins chere plus robuste assi devant tu as de la place, fait presque tous les manoeuvres du Citabria .
Si je vivais en France j'irais vers un D119 moteur C90 décertifié ...
Il y en deux Jodel a vendre ici un proche de Boston pour 16000 $ l'autre au Quebec en bas de 20000$
tous les deux des C 90..
Pour nous autre un constructeur amateur qui vien des USA il faut jongler avec la paperasse pour l'imatriculer ici pas trés facile et risquer, si tu n'as pas les bonnes portes de bureau .

André

[PAPATANGOCHARLIE]

Moi aussi je fais pile 1.83 (ou tout au moins je les faisais au moment du service militaire) avec un physique de bon vivant légèrement affiné les derniers mois, et je n'ai pas de peine à tenir en décendouze. Question de morpho perso ss doute. Peutêt le péadizneuf?

PC

[yankeepapa]

1.82 M . pas le souvenir de problemes de place sur 112, que ce soit des 112 de course, wassmer, amateur etc. faudrait vérifier avec un autre D 112 pour voir si c'est pas un problème de position du tableau de bord. au pire, vire les pédales elles ne servent a rien pour voler, au sol par contre c'est une autre affaire.
autre solution, trouver une Piel émeraude, il me semble qu'il y a plus de place?
YP

[Andy]

autre solution, trouver une Piel émeraude, il me semble qu'il y a plus de place?
YP

Les piel sont bien c'est vrai, dans les CNRA un que j'aime bien c'est le Ménestrel, pas grand aussi mais peut-être plus de place pour les jambes.

Vas dans les rassemblements du RSA pour te donner des idées et tu auras toujours un propriétaire sympa pour te faire assoir dans son avion, voire faire un vol ?  

[Alexis]

faudrait vérifier avec un autre D 112 pour voir si c'est pas un problème de position du tableau de bord.

Justement, sur le JN, le tableau de bord est déjà assez haut par rapport à d'autres Jodel. La preuve : j'arrive à me plier en deux et à passer dessous pour aller bricoler dans l'électricité, et pourtant je suis pas l'incarnation de la souplesse .

J'ai souvenir d'autres D11 où je rentre moins facilement, surtout quand il y a des racks en tôle qui ont été ajoutés sous le tableau de bord pour la radio ou le transpondeur.
Et en plus sur ces p***** de racks, y a toujours un angle bien affuté qui tombe pile sur l'endroit-où-que-ça-fait-mal du genoux .

Alex

[jp²]

Nicolas, je te parle d'un avion rustique donc le cirrus tu oublies.
Et puis le 221 c'est pas 15000€ c'est le double facile.

meme un 112 a 15000 c'est rare

prix moyens :     112 :18000
                           119: 23000
                            1050: 30 000
                            221: 45 / 60 000
                            250 : 45/ 60 000

                            mous : a moins de 70 000 c'est rare , ou alors faible pot..

bon je sais pas si ils se vendent ces prix, mais c'est les prix annoncés dans les annonces.

[rantanplan à 5%]

Mouaaaarf ,

Mon mètre 85 et mes 95kg rentrent bien dans un D18 ...

Au chausse pied et à la vaseline certe, mais ça rentre !

[mikelima]

P.H,

je ne vois plus qu'une seule explication du pourquoi toi seul ne rentre pas bien dans un D112.

LE D112 JN, iL a été construit exprès pour carotte au 7/8


(désolé carotte, j'ai pas pu me retenir, ......   bisoux)

[JOBOODO]

JP2,

Pour le prix du 1050, je confirme,

Mais entre autres avantages les sièges sont règlables, (pour ceux qui ne peuvent pas se glisser dans le 112
Il  voyage bien: 2places+2,  200 Km/H à 75%, 1000KM d'autonomie, et 750 Kg de masse en charge. avec un 100CV (23litres/heures), ou même un Potez!
Qui dit mieux !
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=6&u=11840507

[flyjodel]

dédicace spécial PH :
aujourd'hui, j'ai volé en place gauche de ce D112. La radio est mal placée, le rack trop loin du tableau de bord, on pourrait gagner un ou deux cm en l'inclinant un peu, face avant relevée. A l'arrière c'est plus dur car les KY97 sont très longues et il y a le réservoir. Autre solution emplyée sur notre second Jodel : mettre la radio à droite !



Pour dire que avec 1m90, je suis un peu gêné au genou gauche, mais pour cette photo j'ai gardé le coussin derrière mon dos. En l'enlevant, aucun problème.
Je souscris aux commentaires sur le 1050.

Et pour la route, un coucher de soleil et le problème de ces avions = la verrière. En été elle est pleine de moucherons, et en hiver, pleine de boue ramassée au décollage.

[denis r-e]

.............et en hiver, pleine de boue ramassée au décollage. .............

Ca fait plein de repères pare brise à pas cher !

Sans rire, si votre Jojo est un Fox Papa, pas moyen d'encastrer une petite radio dans le tableau de bord ? Parce que là, ça n'a pas l'air génial quand même ...