Le 112 pour les grands ?

[TiTi05]

Non Non ! pas touché à la roulette !! regarde les photos mème le Mont Blanc il est plus bas .

[Andy]

Ton badin est à 110 Knt ?
il avance ce jodel !

[TiTi05]

Ton badin est à 110 Knt ?
il avance ce jodel !

Tu sais : nous les anciens ..... ou les vélivoles ..... on connait mieux le système métrique !!  pour mettre des "pieds" je me force , pour les noeuds à part avec une ficelle ....

TiTi Système métrique !!

[andre44]

Bonjour

pourl'altitude cela se fait, je ne l'ai pas essayer aussi haut , mais avec de la patiente on devrait y arriver
Ce qui me turlupine c'est le 550 pieds de climb a cette hauteur avec 2250rpm
Cela défait tout mon experience dans les grandes hélices qui mordent en haute altitude.
Si le moteur au fond, ne tourne pas a plus de 2250rpm avec une petite hélice c'est que le pas doit etre consistant , on ne peut avoir en vol moins que en statique ,a moins d'etre trés haut et tirer dessus tand que l'on peu , mais chaque fois j'ai tirer dessu en altitude il grimpe moins que de le laisser couler un peu.
Ou alors tu as une astuces que devrais nous donner comment tu fais pour avoir 550 pieds a cette altitude
Peut etre que ton O-200 tu lui a planter des piston de C85 en catimi ? la tu lui sort 115 hp
Parceque un O-200 ce n'est pas une foudre.. (un WV deguisé)

André

[Papa-Hotel]

Je vois bien que Flyjodel qui est plus grand que moi rentre facilement dans son Jojo. Je vous assure cependant que (Carotte peut témoigner) j'étais dans l'incapacité de piloter le Juliette Novembre et que mes genoux touchaient franchement le tableau de bord !
Donc je demande l'honneur (ça fait film de cape et d'épée !) de tester un autre jodel !

[Andy]

Ou alors tu as une astuces que devrais nous donner comment tu fais pour avoir 550 pieds a cette altitude
Peut etre que ton O-200 tu lui a planter des piston de C85 en catimi ? la tu lui sort 115 hp
Parceque un O-200 ce n'est pas une foudre.. (un WV deguisé)

André

Il a peut-être eu une pompe à ce moment là ou il a tiré sur le manche ou alors touché par la grâce divine ?     

Mais dire que nos O200 sont des VW (plutôt que WV) déguisés, là c'est pas gentil André !

[andre44]

Bonjour
Mais dire que nos O200 sont des VW (plutôt que WV) déguisés, là c'est pas gentil André !

les O-200 en Amerique sont les même que chez vous fluette

Quand tu pose sur la table un vilbrequin de O-200 de O-235 de WV
tu pense que celui de Lycoming sort directement d'un carter de camoin diesel

André

[TiTi05]

Pour André et Andy : l'onde du Pic de Bure (bien connue des vélivoles) à 15 km à l'ouest de Gap monte couramment un planeur à plus de 5m/s  des fois 6 à 10m/s (je vous laisse convertir !)  jusqu'a des altitudes qui nous sont maintenant interdites (limite actuelle FL 195) record au pic : plus de 11 000 m ! par Weiss en BR 901) Avec le D113-O200 et son  hélice EVRA D11-28 à ces altitudes là il ne faut plus compter sur le moteur (il tourne pour ne pas refroidir trop ! et pourrait etre complètement arrété ), il faut se servir de ses connaissances en vol à voile, l'onde est un moteur puissant qu'il faut bien connaitre , l'avantage de l'avion c'est qu'on peut atteindre le laminaire sans passer obligatoirement par les rotors ! (mieux pour la maman !) car dans les rotors on se croirait souvent dans une machine à laver geante qui aurait fauté avex un mixer !!

TiTi Qui y va  parfois en planeur !

[Andy]

bon ca va, je vous crois tout les deux...  

[Jan TUTAJ]

Juste pour Papa Hotel : tu n'es pas grand, tu es juste diforme ... la vraie taille en aviation, c'est 1,65 ( tu verrais comment on prend bien les G ...)
T'as plus qu'a demander a Vincent  de te construire un Mousquetaire( au fait, tu l'embrasses de ma part et ta maman aussi.

Jan

[Andy]

C'est bien connu, les kangourous sont tous nains !    

Désolé  

[Papa-Hotel]

Jan, la bonne taille c'est quand on a les pieds qui touchent le sol.

Vincent sera plus emballé (mais trop impressionné) par un Caudron Aiglon.
Alors si il y a un avion TRES facile à faire en bois et toile, dites-moi pour sa retraite dans 15 ans...

[andre44]

Bonjour

La bonne taille c'est quand l'hélice a la même grandeur que le pilote

André

[François Rétaux]

Attention, sur la photo d'Andy ==> manche passager attaché, risque élévé d'étourderie mortelle !!!