Faire sa 50h soi-même.

[aviateur bourbonnais]

J'ai eu "peur" en voyant ce post dans les nouveaux messages : j'ai cru que son initiateur était revenu sur le forum...

Pareil.

Manu

Et moi aussi. J'ai laissé échapper un gros mot.

[Carrier]

Ben les gars, et la rédemption, la conversion des coeurs, le travail sur soi même, la possibilité de renaître sous un nouveau jour ?
Vous le lui déniez ? A priori ?

[denis r-e]

Ben les gars, et la rédemption, la conversion des coeurs, le travail sur soi même, la possibilité de renaître sous un nouveau jour ?
Vous le lui déniez ? A priori ?

Tu as raison !!! Même si à la lecture de ses derniers posts j'ai comme un doute sur la conversion des coeurs et le travail sur soi même, je reconnais que tu as raison.

......................

T'inquiète pas, Jeff, laisse pisser, faut pas nourrir le troll...

Cordialement,

Toutes mes excuses Colonel. Je vais essayer de ne plus "troller". Merci de me rappeler à mes devoirs ...

Cordialement

[Jean-François GEAY]

C'est même formalisé dans les procédures applicables dans le cadre d'un agrément M/F, en tant que "pilote propriétaire". Le propriétaire d'un avion, titulaire d'une licence de pilote en cours de validité peut être autorisé par l'organisme entretenant l'avion à effectuer les "tâches non complexes" définies par la réglementation. Cela inclut les vistes "simples (50 et 100 heures notamment) et certaines opérations comme le changement de bougies, batterie, ....; Il faut pour cela être identifié dans le MOM de l'organisme chargé d'entretenir l'avion, le Responsable Entretien (RE) de l'organisme attestant de la capacité à effectuer ces tâches.

Dans la nouvelle réglementation, c'est le RE qui délivre les autorisation d'apposer l'APRS. Le pilote propriétaire est donc, dans ces conditions, autorisé à donner une APRS pour les opérations qu'il a effectuées.

La FFA a obtenu que, pour les clubs, tout membre titulaire d'une licence de pilote et de la qualification en cours de validité sur le type d'avion considéré soit considéré comme "pilote propriétaire".

Pour en revenir à nos moutons
Léon à tout résumé....
Mais je sens qu'avec le GSAC, ce sera bien plus compliqué.................................