gilets de sauvetages

[philippe r]

Le modèle le plus courant restant le "Bravo " d' Eeastern Aero Marine


http://www.raftservice.com/aviation/eam-vests-bravo.php

[gtvmanu]

Quelqu'un a-t-il l'expérience de de que cela donne dans un aéroport où les pilotes privés doivent passer par l'endroit où veille Cerbère ?

Oui et ça ne passe pas car il y a un stylo fusée + la cartouche de CO² donc nous on se débrouille pour ne pas prendre la ligne avec et en avoir un stock "à jour" sur site !!

Sinon, par ex. à cannes, tu les laisses dans l'avion !

@+

[pilote privé]

[quote="philippe r"]Le modèle le plus courant restant le "Bravo " d' Eeastern Aero Marine


[url]http://www.raftservice.com/aviation/eam-vests-bravo.php[/quote[/url]]


Ah voilà ! EAM et Switlik en propose donc à port permanent et agréé C13f. Merci pour le lien.

[jp²]

Tu parles de gilet à port permanent.

Il existe le modèle aérazur :

on trouve ça ou en vente ?

[Manu]

Ensuite, en complément, qu'est-ce qui empèche de prendre des gilets marines tel que celui-ci par exemple ?

Si l'avion se retourne, le gilet t'empêchera de sortir en te planquant contre le plancher. Il y a déjà eu des passagers qui se sont noyés pour avoir gonflé leur gilet de sauvetage avant de sortir de l'avion (crash du 767 d'Ethiopian aux Comorres).

Manu

[wilbur]

Si l'avion se retourne, le gilet t'empêchera de sortir en te planquant contre le plancher. Il y a déjà eu des passagers qui se sont noyés pour avoir gonflé leur gilet de sauvetage avant de sortir de l'avion (crash du 767 d'Ethiopian aux Comorres).

Manu

Oui si il est à déclenchement automatique, non si il est à déclenchement manuel.

bien évidement ne pas prendre ceux qui se déclenchent au contact de l'eau.

[pilote privé]

CQFD.

Certains gilets marine sont à déclenchement exclusif manuel.

[Varibellu]

"Les gilets de sauvetage se trouvent sous votre siège..."
Oui, on peut parfaitement voler sans avoir à revêtir son gilet... En pax comme en CDB (allez dire à un pilote de la CCM Airlines, par exemple, de mettre son gilet à chaque vol...)

Je confirme également que les gilets "marine", les Mae West à papa et autres bouées-canard sont tolérées à bord du moment qu'il y a un gilet "homologué-avion" sous "blister"(enveloppe soudée, je ne garantis pas l'orthographe : je cite le "contrôleur") par personne (y compris CDB) : Ce sont ces gilets qui sont seuls retenus comme valables et ce sont les seuls qui seront réclamés (et dûment contrôlées) sur le tarmac par les gentilles forces de répression coloniale présentes sur l'Ile de Beauté (pour ce que j'ai vécu. Je ne sais pas si c'est pareil sur Ouessant, par exemple) !!!

A votre service.

[Michelson]

Je confirme également que les gilets "marine", les Mae West à papa et autres bouées-canard sont tolérées à bord du moment qu'il y a un gilet "homologué-avion" sous "blister"(enveloppe soudée, je ne garantis pas l'orthographe : je cite le "contrôleur") par personne (y compris CDB) : Ce sont ces gilets qui sont seuls retenus comme valables et ce sont les seuls qui seront réclamés (et dûment contrôlées) sur le tarmac par les gentilles forces de répression coloniale présentes sur l'Ile de Beauté (pour ce que j'ai vécu. Je ne sais pas si c'est pareil sur Ouessant, par exemple) !!!

Je n'ai jamais eu de contrôle ; mais de Brest je prends la plupart du temps ceux-là (http://www.raftservice.com/aviation/eam-vests-bravo.php), et plus ceux sous blister qui sont par définitions compliqués à mettre en cas de besoin (sortir le gilet, le mettre dans le bon sens... Tout en pilotant toujours l'avion, en se préparant à un éventuel amerrissage, et tout ça... Je suis assez sceptique !)
On ne m'a jamais dit de prendre les autres en complément, pourtant les gilets à port permanent sont disponibles auprès du chef-pilote seulement, donc je suppose qu'il me l'aurait dit si c'était nécessaire (je lui demanderai la prochaine fois, si j'y pense)

[pilote privé]

Merci la Bretagne pour ce complément !

Les gilets EAM répondent à la même certification que ceux 'sous blister' - pour moi ils sont donc "réglementairement" équivalent, sauf qu'ils se portent (et sont donc facilement accessibles )

[Pelican]

Et c'est ainsi que pour être en règle tout en étant efficace, et pour les longs transits maritimes, le club recommande d'avoir un gilet sous blister (réglementaire) et un gilet porté par chaque personne(efficacité).

[jp trimouille]

Seul souvenir d'emploi d'un gilet : pour traverser le Pas-de-Calais en août 1980. Emprunté un gilet orange à un collègue faisant du voilier sur le lac du Der. Porté dès le décollage. Vu quelqu'un m'examiner au jumelles depuis sa tour, tandis que je me préparais à lancer. Il a dû penser qu'un gilet, c'est un gilet. Dedans il y avait des machins plus légers que l'eau emprisonnés entre les épaisseurs du gilet. En ces temps arriérés, il n'était pas prévu de contrôler tous les dix ans le principe d'Archimède.

[Carrier]

Emprunté au club nautique du coin, par contre j'ai acheté une PLB 406 avec report de position GPS. Je pense que c'est bien...!
Le fait de porter le gilet me parait aussi capital, en cas defaillance du Lyco, on aurait autre chose à faire que de dessertir un sac thermo-soudé pour 4 personnes, dont deux enfants...

[fly33]

Tu as le chausse-pied pour s'installer à bord ?

[4aplat]

Emprunté au club nautique du coin, par contre j'ai acheté une PLB 406 avec report de position GPS. Je pense que c'est bien...!
Le fait de porter le gilet me parait aussi capital, en cas defaillance du Lyco, on aurait autre chose à faire que de dessertir un sac thermo-soudé pour 4 personnes, dont deux enfants...

Avec ce genre de gilet, tu n'as pas peur de rester coincé si tu dois évacuer une fois l'appareil sous l'eau ???