ULM avec volants ?

[marie-cécile]

Bonjour,
Existe-t-il des ULM avec des volants à la place des manches ? Lesquels ?
Il semblerait que le montage de manches soit une généralité. Pourquoi ?
Moins lourds ? plus fiables ?
En revanche les manches sont certainement plus ergonomiques ?
Quels sont les avantages et inconvénients des deux ?
Merci.

[alphalima]

Vite, vite, je me coince entre deux réponses:

Bonjour Marie-Cécile et bienvenue sur ce forum!!

Place aux réponses, maintenant....

[Start123]

Bonsoir,

Le A22 Vision de chez Aeroprakt peut être livré avec volants.
Il y en a certainement d'autres ...

[Rhoditis]

Le très beau Skylane...

http://www.skylaneulm.com/

[Jacques HM Cohen]

D'une façon générale les volants sont préférés sur des machines stables et les manches sur des machines plus réactives, soit par leur destination ( avions d'armes, voltige ) soit parce que devant faire face aux caprices du vent comme légères (ulm). Une exception notable le P38 avait un manche limité à la profondeur et un volant pour tourner. A noter aussi le manche surmonté d'une boucle des chasseurs anglais de la seconde guerre mondiale.
Je n'ai piloté une machine avec volant qu'après 5 ou 600 heures de manches et je m'y suis fait très vite en quelques minutes. Donc ne pas faire de fixation sur l'un ou l'autre. Au passage, si le volant est toujours en face du pilote , le manche peut être entre les jambes ou entre les pilotes, voire latéral ( mini manches ).
Pour finir un quizz: quel est le point commun entre le manche du Spitfire supermarine et celui du modeste ulm albatros aviasud? Pas si facile!!!!

J.

[alphalima]

Pour finir un quizz: quel est le point commun entre le manche du Spitfire supermarine et celui du modeste ulm albatros aviasud? Pas si facile!!!!

Ils sont tous les deux issus d'un "game-boy"??

[Julien]

Pour finir un quizz: quel est le point commun entre le manche du Spitfire supermarine et celui du modeste ulm albatros aviasud? Pas si facile!!!!

C'est le même (en forme d'anneau) ?
(comme - certains ? - DR253)

[pfiquet]

Egalement sur le Stuka



source : www.relojdeavion.es/Me%20BF%20109%20in.html

[Peter]

Pour finir un quizz: quel est le point commun entre le manche du Spitfire supermarine et celui du modeste ulm albatros aviasud? Pas si facile!!!!

Simple Jacques!

Même évident.

Dans les deux cas, il s'agit de monomoteur.
J'ai gagné quoi???

D'accord
le droit de sortir

Bises a Annie

Peter

[pfiquet]

Une exception notable le P38 avait un manche limité à la profondeur et un volant pour tourner.

Comme sur les bombardiers et autres avions lourds de la WWII

[Peter]

Une exception notable le P38 avait un manche limité à la profondeur et un volant pour tourner.

Comme sur les bombardiers et autres avions lourds de la WWII

Il me semble, que ce type de manche était aussi sur des avions de ligne.
Les quels??? (merci)

Bises a Annie
Peter

[pfiquet]

Pour finir un quizz: quel est le point commun entre le manche du Spitfire supermarine et celui du modeste ulm albatros aviasud? Pas si facile!!!!

J.

La commande des ailerons n'est pas articulée à la base du manche, mais juste à sa partie supérieure comme les joysticks electroniques actuels.

[Jacques HM Cohen]

Non PF, ce n'est pas cela..
J.

[Jean-François GEAY]

Quand tu le pousses le manche à gauche, l'aéronef s'incline à droite, et lycée de Versaille

j'suis pu là

[Leon Robin]

Quand tu le pousses le manche à gauche, l'aéronef s'incline à droite, et lycée de Versaille.................

Ne rigole pas, Jeff ! Sur celui-là, je ne sais pas, mais un ULM "3 axes" des temps héroïques avait un manche en prise directe avec l'aile (haute) articulée. C'était en réalité un hybride de pendulaire muni d'un chariot avec siège et palonniers. Vu la position du manche et son action sur l'aile articulée, tout était inversé. Pas bon avec des réflexes déjà acquis.