Le forum des pilotes privés

jp trimouille a écrit:Archives : "rechercher les messages de l'utilisateur" dans le panneau accessible en cliquant sur le nom d'un connecté quelconque.

et ?

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les questions sont à la base sérieuses (j'entends par la que je suis réellement dans l'attente d'une explication) les réponses qui en découlent le sont rarement (y a du tri à faire)

Il est par contre intéressant de comparer l'aviation européenne à celle narrée par andré44 (pilote de ville, pilote de champs)

c'est un peu comme comparer notre français sclérosée à son "dialecte" plein d'expressions nouvelles

j'imagine qu'ils n'étudient plus lagarde et michard chez eux !

MicheL

Petite précision à propos de l'horizon artificiel. Encore plus que tout autre instrument celui-ci ne s'utilise pas bien si on improvise. Le PSV est quelque-chose qui de mon point de vue ne peut s'apprendre qu'encadré par un instructeur (désolé je me répète...). Car lié à la pratique de celui-ci il y a (au moins au début) un effet pernicieux: les illusions sensorielles. La tentation est forte lors de l'apprentissage de faire confiance à ses propres sensations plutôt qu'à ce qu'indique l'instrument. Parmi ceux qui ici font de l'IFR, combien n'ont jamais eu la sensation très désagréable d'être incliné à 45° alors que l'instrument indique que l'on a les ailes à plat? Moi je peux vous garantir que ça m'est souvent arrivé à mes débuts en PSV et seuls les brieffings constants des instructeurs, au sol et en vol, m'ont fait prendre conscience que ces illusions sensorielles peuvent être léthales si on ne suits pas de façon absolue ce que disent les instruments, horizon en tête, mais aussi la bille-aiguille, le vario, l'alti, etc.

Dom

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jp trimouille a écrit:que l'instrument a raison sans discussion

sauf dans le cas où l'on a l'illusion d'avoir les arbres au-dessus et le sol au-dessous avec un horizon qui a du bleu en haut. Dans ce cas, on a intérêt à avoir la tentation de scruter le reste des instruments, pourquoi pas la dépression de la pompe à vide..

A moins qu'on ne soit pas habitué à voler avec un horizon artificiel en cyrillique !

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Sur les horizons artificiels russes, le ciel est habituellement noir et le sol est gris ou bleu ...
Ne me demande pas pourquoi !

Un exemple sur cette photo:
http://www.termikas.com/yak52_cockpit/yak52cockpit2.jpg

Bonsoir,

Si vous ne connaissez pas cette vidéo de l'IASA, il faut la voir :

http://vimeo.com/5487021

Il y a des traversées maritimes par CAVOK ou presque qui nécessitent (au moins pour moi) l'HA. J'en ai un et m'en sert dans ces situations, relativement rares c'est vrai. Je suis content d'en avoir un.

Bof pour le PSV il parais que certains s'entraine entre eux sans instructeur !! en appliquant la logiqe du safety pilot permis aux USA, enfin j'ai quand meme du mal a croire que des instructeurs sérieux autorise des PPL a volé en france entre eux pour s'entrainer a des exercices VSV ! non c'est pas possible hein ?

willy de retour d'un symposium securité des vols organise par la dgac tres interessant on a pas mal parle du VSV et son enseignement, en tous cas cote DGAC l idee de faire vole des PPl dont un sou visiere sans FI a bord n'a pas retenu la plus forte adhesion des intervenants !

yakovlev a écrit:Bof pour le PSV il parais que certains s'entraine entre eux sans instructeur !! en appliquant la logiqe du safety pilot permis aux USA, enfin j'ai quand meme du mal a croire que des instructeurs sérieux autorise des PPL a volé en france entre eux pour s'entrainer a des exercices VSV ! non c'est pas possible hein ?

willy de retour d'un symposium securité des vols organise par la dgac tres interessant on a pas mal parle du VSV et son enseignement, en tous cas cote DGAC  l idee de faire vole des PPl dont un sou visiere sans FI a bord n'a pas retenu la plus forte adhesion des intervenants !

Perso je ne vois pas où est le probleme,la securité anti abordage est assuré par le second pilote. Non franchement je vois pas .....normal sous visiere.  Et tant mieux si les gens s'entrainent personnes ne s'en plaidra !

ben c est juste que A) c est interdit en france au moins B) avec la meme logique on peut faire plein de chose sans FI tien des que mes éleves voltige savent a peut pres voler tout seule j ai qua le faire voler avec un premier cycle lache il s entraine ensemble c est mieux que rien non ! et si le sous visiere perd le controle on fait quoi ?

a moins que cetet ne fut invente par manque de FI ...mais a priori on n en moque pas !

Camarade Alexandre Nicolaievitch, tu n'es pas facile à lire.
On t'a répondu que si le pilote avec visière - qui n'a qu'à lever le nez - perd le contrôle, on ne sait plus quoi faire ? avec un copi en mesure de prendre les commandes avant que ça ne diverge ?

Rien de nouveau sous le soleil :
- Impossible de certifier votre Pou, monsieur Mignet : on n'a pu faire les essais réglementaires de vrille.
- Evidemment puisque personne n'à réussi à l'y mettre !
- Bien sûr, bien sûr... mais qu'arrivera-t-il s'il se met en vrille ?...