Le forum des pilotes privés

C'est aussi parce que l'avion volait peu non ?
270h / an ça semble faible, en-dessous de 500h / an pour un avion de club il y a peut-être une flotte trop grande ?

teubreu a écrit:C'est aussi parce que l'avion volait peu non ?
270h / an ça semble faible, en-dessous de 500h / an pour un avion de club il y a peut-être une flotte trop grande ?

Dans la vraie vie de 75 % des clubs (à la louche), s'ils avaient tous leurs avions qui faisaient 270 h par an en moyenne, les trésoriers seraient très très heureux !

Ah bon, je n'y connais pas grand chose aux clubs mais celui dans lequel j'étais inscrit avait une moyenne de 500h et pensait qd même à se débarrasser d'un avion.
C'est en région parisienne, ça doit être différent en province.

Nous sommes très heureux d’atteindre les 300h/an sur certains (pas tous) de nos avions

Ceci dit ça a beaucoup à voir avec la typologie des membres : des jeunes qui passent leur ppl et qui sont libres en semaine, ou des gens qui travaillent et qui ne volent que le week end...

Sans parler du cadeau de pecresse et nkm qui nous interdit de voler le dimanche entre 12 et 15 (ce qui fait en pratique que plus personne ne vient voler le dimanche matin...)

teubreu a écrit:C'est aussi parce que l'avion volait peu non ?
270h / an ça semble faible, en-dessous de 500h / an pour un avion de club il y a peut-être une flotte trop grande ?

1000 heures par an avec 5 avions. C'est du luxe mais c'et viable. Avec des tarifs parmi les plus bas du 1/4 sud ouest de la France on a des comptes équilibrés.

Manu

Matthias a écrit:Ton DR400 est basé  hangaré à Toussus ?

Ça se peut

Que de mystère, voisin

Pierre H. a écrit:

Matthias a écrit:Ton DR400 est basé  hangaré à Toussus ?

Ça se peut

"On le dit" ....