Raid Farman Saigon
Posté: Dimanche 2 Décembre 2007 12:50
nouvel essai photo
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1&u=11755349
Le forum des pilotes privés
La radio
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Posté: Dimanche 2 Décembre 2007 12:50Re: La radio
Posté: Dimanche 2 Décembre 2007 12:52Re: La radio
Posté: Dimanche 2 Décembre 2007 12:543 eme essai . Je vais bien finir pas y arriver !
Le Raid Saigon
Posté: Dimanche 2 Décembre 2007 12:59Cette fois ca devrait etre la bonne photo. Donc voici la plaque commemorative en cuivre du vol Paris ? - Saigon en Farman .
Mon grand pere l´aurait enlevée de l´avion sans sa destruction à Bourge.
Mon grand pere l´aurait enlevée de l´avion sans sa destruction à Bourge.
Re: La radio
Posté: Dimanche 2 Décembre 2007 17:08Patrick,
Peux tu déchiffrer l'inscription en bas à gauche? La devise de la ville de Paris oriente vers un Paris -quelque part ou vers un hydravion...
Et au dos? rien d'écrit?!!!
J.
Peux tu déchiffrer l'inscription en bas à gauche? La devise de la ville de Paris oriente vers un Paris -quelque part ou vers un hydravion...
Et au dos? rien d'écrit?!!!
J.
La plaque commemorative du Farman de mon grand pere.
Posté: Dimanche 2 Décembre 2007 17:16Jacques
merci de tes precisions.
Sur la plaque ( 11 cm de diametre) en bas a gauche il a l´ inscrption "P.M.DAMMANN " peut etre le nom de l´artiste.
Au verso: rien du tout !
Patrick
merci de tes precisions.
Sur la plaque ( 11 cm de diametre) en bas a gauche il a l´ inscrption "P.M.DAMMANN " peut etre le nom de l´artiste.
Au verso: rien du tout !
Patrick
Re: La radio
Posté: Dimanche 2 Décembre 2007 20:23Patrick F,
Je pensais avoir tout résolu, mais tu vas voir qu'il reste un petit mystère: cette médaille en fait!! Le reste de l'histoire des Farman d'Avord ( Bourges ) étant facilement mise à plat.
Donc d'abord la médaille: c'est la face de la médaille de la ville de Paris... qui normalement au verso comporte... tout simplement l'hôtel de ville! Elle est facile à trouver par exemple récemment sur E Bay:
http://cgi.ebay.fr/FLUCTUAT-NEC-MERGITU ... otohosting
Maintenant les avions: ce sont des Farman 222.
Les F222, quadrimoteurs bi nacelles, avec un train rentrant, un pilote automatique, un plafondpratique de 8000m et 4T de bombes étaient une escadrille expérimentalesurvolant régulièrement sans incident l'Allemagne hors de portée de lachasse adverse...pour larguer du papier puis quelques bombes pendant la campagnede France.
http://avions.legendaires.free.fr/f222.php
Le hasard fait que j'ai rencontré il y a de nombreuses années un membre de leurs équipages qui m'avait laissé une impression mitigée car il m'a paru caractéristique de l'armée de l'air française de 40 en ayant non seulement cessé définitivement de voler à l'armistice, mais considéré que la seconde guerre mondiale était finie pour lui. Le mépris de cet aviateur français type pour les bombardements allemands puis alliés, vulgairement efficaces mais hors des règles de l'art, était impressionnant...et pas dû à un souci d'épargner les civils car il m'a raconté avoir délibérément gardé une bombe hors cible sur une ville en représailles privées pour la destruction de sa propre baraque. J'ai pu facilement imaginer comment ce genre d'individu méprisant et ses semblables avait dû virer les bonnes volontés de l'aviation populaire loin de l'armée de l'air.... La seule chose qui le passionnait, c'était les performances de ses jouets et leur tactique d'emploi vers un bombardement de très haute altitude mais de précision..
Heureusement d'autres reprirent le flambeau...
Les Farman 221 et 222 sont allé plusieurs fois en Indochine en 37 et pour l'un d'eux en fin 39. Tu trouveras le détail dans le récit ci joint qui reprend le journal du G1/5. L'un d'entre eux en panne à Avord lors de la débacle a dû y être détruit par ton grand père.
http://www.ba123.air.defense.gouv.fr/in ... iew&id=265
J.
Je pensais avoir tout résolu, mais tu vas voir qu'il reste un petit mystère: cette médaille en fait!! Le reste de l'histoire des Farman d'Avord ( Bourges ) étant facilement mise à plat.
Donc d'abord la médaille: c'est la face de la médaille de la ville de Paris... qui normalement au verso comporte... tout simplement l'hôtel de ville! Elle est facile à trouver par exemple récemment sur E Bay:
http://cgi.ebay.fr/FLUCTUAT-NEC-MERGITU ... otohosting
Maintenant les avions: ce sont des Farman 222.
Les F222, quadrimoteurs bi nacelles, avec un train rentrant, un pilote automatique, un plafondpratique de 8000m et 4T de bombes étaient une escadrille expérimentalesurvolant régulièrement sans incident l'Allemagne hors de portée de lachasse adverse...pour larguer du papier puis quelques bombes pendant la campagnede France.
http://avions.legendaires.free.fr/f222.php
Le hasard fait que j'ai rencontré il y a de nombreuses années un membre de leurs équipages qui m'avait laissé une impression mitigée car il m'a paru caractéristique de l'armée de l'air française de 40 en ayant non seulement cessé définitivement de voler à l'armistice, mais considéré que la seconde guerre mondiale était finie pour lui. Le mépris de cet aviateur français type pour les bombardements allemands puis alliés, vulgairement efficaces mais hors des règles de l'art, était impressionnant...et pas dû à un souci d'épargner les civils car il m'a raconté avoir délibérément gardé une bombe hors cible sur une ville en représailles privées pour la destruction de sa propre baraque. J'ai pu facilement imaginer comment ce genre d'individu méprisant et ses semblables avait dû virer les bonnes volontés de l'aviation populaire loin de l'armée de l'air.... La seule chose qui le passionnait, c'était les performances de ses jouets et leur tactique d'emploi vers un bombardement de très haute altitude mais de précision..
Heureusement d'autres reprirent le flambeau...
Les Farman 221 et 222 sont allé plusieurs fois en Indochine en 37 et pour l'un d'eux en fin 39. Tu trouveras le détail dans le récit ci joint qui reprend le journal du G1/5. L'un d'entre eux en panne à Avord lors de la débacle a dû y être détruit par ton grand père.
http://www.ba123.air.defense.gouv.fr/in ... iew&id=265
J.