Le forum des pilotes privés

Bonjour,

je suis en 3ème dans un collège et j'ai un exposé sur les avions a présenté devant la classe.

Notre professeur nous pose des questions en fin d'exposé pour qu'on explique le fonctionnement de l'avion a partir du shcéma. Hors un avion reste complexe pour moi.

Alors j'aimerais que vous m'aidiez, voici mes schéma :



Schéma 1 sur le planeur






Schéma 2 sur l'avion à hélice






Schéma 3 sur l'avion à réaction

  

Je résume, mon professeur va m'interroger sur chaque schéma, en me possant des questions techniques dessus sur le fonctionnement de l'avion, et je dois l'expliquer clairement et compréhensible pour une classe de 3ème.

Pouvais-vous m'aider ?, sa serait gentil

Merci d'avance et bonne soirée !

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Et bien, je n'est aucune idée, tous ce que je sais, c'est que mon exposé est prêt de 15 pages environ, mais qu'après avoir fait mon exposé, faut que j'explique le fonctionnement de l'avion a partir de schéma.

Et le problème, c'est que sa me parait complexe.

Je m'explique, par exemple sur le schéma de l'avion à réaction, il faut dire que l'avant c'est à gauche, expliquer que l'air est aspiré puis va dans la chambre de combustion. Il faut expliquer ce qui ce passe dans cette chambre de combustion...

Pour les autres schémas, si vous en avez des meilleurs, je suis preneur.

mais les schémas, c'est toi qui les a trouvés ou bien c'est le prof qui te les a donnés pour les commenter?

C'est moi qui les ai trouver !

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alors je comprends mieux:
désolée de te décevoir, mais le premier schéma n'a strictement rien à voir avec le planeur (comme le dit JP trimouille, c'est une simple illustration des forces qui jouent dans la résistance des matériaux en général), et celui intitulé moteur à hélice, le dessin est à moitié faux et les 3/4 des légendes sont fantaisistes.

je suis sûre que les pro de la mécanique ici vont te passer un lien vers un bon schéma du moteur à pistons et hélice

Pour le schéma "planeur", il faudrait que tu nous dises ce que tu veux illustrer.

apparement JP trimouille et moi avons les mêmes idées en même temps

Le schéma 1 n'a rien à voir avec le planeur en particulier; C'est juste une illustration des différents types de contraintes qui peuvent s'exercer sur des matériaux.

Pour le second, JP a déjà pointé quelques bizarreries. On peut ajouter que ce qui est désigné comme étant le carburateur n'est qu'une tubulure raccordée à ce qui semble être la partie compresseur (froide) d'un turbo.

Le troisième dessin (réacteur) semble à peu près normal au premier coup d'oeil.

On voit mal comment ces trois schémas peuvent servir à illustrer le "fonctionnement" d'un avion, aucun ne se rapportant à l'essentiel : la portance. Tout au plus peut-on discuter un peu des deux types de propulseurs représentés en y associant le schéma N° 1 pour parler des différents types de contraintes mécaniques auxquelles ils sont soumis : flexion et compression pour les bielles, torsion et traction pour le vilebrequin pour le vilebrequin, torsion pour l'arbre du réacteur, flexion pour les pales d'hélice, traction et flexion pour les aubes de turbine et de compresseur, ......

Edit : partiellement doublon avec Anne-Isabelle

Anne-Isabelle a écrit:apparement JP trimouille et moi avons les mêmes idées en même temps

Oui mais il y en a une qui tape avec un doigt et l'autre avec au moins deux...

Edit : Bon, j'dirai rien sur le troisième, c'est le patron du forum !

et encore, moi, c'est avec le doigt de pied

jp trimouille a écrit:Je suis un sous-équipé en matériel informatique, mais c'est bien le diable si quelqu'un ici ne te scanne pas un dessin présentable de moteur à pistons. Mais tu devrais pouvoir trouver sur le net mieux que ce schéma presque incompréhensible.

Mais encore une fois, que comptes-tu dire du vol de planeur et pourquoi ces dessins relatifs apparemment sans lien bien clair avec le vol ?

Et bien, je dois expliquer le fonctionnement de l'avion à hélice apartir d'un schéma, le fonctionnement de l'avion a réaction a partird'un schéma, le planeur a partir d'un schéma.

Et c'est pas évident de trouver et surtout de savoir expliquer !

Anne-Isabelle a écrit:alors je comprends mieux:
désolée de tedécevoir, mais le premier schéma n'a strictement rien à voir avec leplaneur (comme le dit JP trimouille, c'est une simple illustration desforces qui jouent dans la résistance des matériaux en général), etcelui intitulé moteur à hélice, le dessin est  à moitié faux et les 3/4des légendes sont fantaisistes.

je suis sûre que les pro de la mécanique ici vont te passer un lien vers un bon schéma du moteur à pistons et hélice

Pour le schéma "planeur", il faudrait que tu nous dises ce que tu veux illustrer.

LoL ok, merci !

Leon Robin a écrit:Onvoit mal comment ces trois schémas peuvent servir à illustrer le"fonctionnement" d'un avion, aucun ne se rapportant à l'essentiel : laportance. Tout au plus peut-on discuter un peu des deux types depropulseurs représentés en y associant le schéma N° 1 pour parler desdifférents types de contraintes mécaniques auxquelles ils sont soumis :flexion et compression pour les bielles, torsion et traction pour levilebrequin pour le vilebrequin, torsion pour l'arbre du réacteur,flexion pour les pales d'hélice, traction et flexion pour les aubes deturbine et de compresseur, ......

Non, j'ai du mal m'exprimer, la portance est expliquer dans mon exposé, mais faut que j'explique le fonctionnement du planeur, de l'avion a réaction et de l'avion à hélice avec un schéma séparé pour ces 3 types d'avion. La portance est déjà expliquer dans mon exposé.

alors commençons par le planeur : que veux-tu expliquer dans son fonctionnement : tu penses que çà vole comment?

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