Le forum des pilotes privés

A-t-on une date de péremption sur la pesée, sans changement sur l'avion, pour un CDN ? (Normalement il devrait pas grossir, mais on sait jamais...)

On m'a parlé de 4 ans. Quelqu'un saurait ?

C'est 5 ans en aviation générale et 4 ans pour les avions exploités en transport public.

(ref Fascicule GSAC P61-10)

asaubesty a écrit:A-t-on une date de péremption sur la pesée, sans changement sur l'avion, pour un CDN ? (Normalement il devrait pas grossir, mais on sait jamais...)

On m'a parlé de 4 ans. Quelqu'un saurait ?

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Fiche de pesée

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chiffrage de son Devis de POIDS et CENTRAGE en fonction du vol envisagé

et du chargement à bord (pilote, passagers, bagages, carburant…).

En

[B][SIZE=130]l'absence de modifications [/SIZE][SIZE=130]sur l'avion affectant ses caractéristiques de

Poids et Centrage le document est valable 5 ans

La date de la dernière pesée figure en haut à droite du document

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Merci! Alors j'ai encore quelques mois...

Par contre, le plus dur sera peut-être de trouver des balances. Si qqn a des tuyeaux à partager....

Pour être franc, le problème c'est pas les balances, c'est le coup de tampon.

Mon CAP10 depuis 5 ans, je l'ai nourri convenablement, il n'a pas grossi ou maigri. Une date limite pour une pesée, hors modification, c'est une connerie administrative de plus, mais je veux pas d'ennuis, d'où ma question.

Mais à Cannes il y a des balances, au moins pour les CNRA, en cas de besoin demande à Claude Pineau il saura en trouver. (Non pas des balances au sens policier, des balances mesurant le poids, de nos jours faut préciser).

pilote privé a écrit:Par contre, le plus dur sera peut-être de trouver des balances. Si qqn a des tuyeaux à partager....

Théoriquement il faudrait des balances étalonnées !
Si tu connais quelqu'un qui travaille à la DDE, tu peux peut-être leur en emprunter : ils ont des modèles piezo qui ne font que quelques mm d'épaisseur, avec une précision bien inférieure au kg.

http://www.direct-pesage.net/fr/02-bala ... u-sol.html
Désolé pour la pub...

Après, j'ai à de nombreuses reprises utilisé des "balances à pommes de terre" et un pèse-personne pour la roulette de queue ! C'est suffisamment précis...



http://archives.cotesdarmor.fr/asp/inve ... _NUCA.html

Ah je précise : parfois je le laisse paître sur la piste en herbe, c'est bon pour le transit. Globalement, sauf quand j'ai fait un bon resto avec les potes, j'ai pas l'impression que sa masse ait changé.

Petite anecdote : après une modif de train sur un CNRA, le propriétaire (qui a participé aux achats massifs de balises 406) faisait une pesée, et le GTA est passé, pendant la pesée, pour demander les papiers de l'avion aux anciens qui bossaient. Sur un autre post on parlait de bienveillance....

Merci Bob, je vais voir ça.

pilote privé a écrit:C'est 5 ans en aviation générale et 4 ans pour les avions exploités en transport public.

(ref Fascicule GSAC P61-10)

Il s'agit d'un fascicule GSAC mais il n'y a aucune base règlementaire (pour l'aviation générale). Si la pesée est vraiment un problème demandez l'acceptation d'un amendement de votre programme d'entretien pour supprimer cette échéance. La DGAC ne pourra pas s'y opposer..

Courage

Bonjour

Une balance éléctronique pour auto de course c'est precis simple a operer
Avec un formulaire fait sur excel juste rentrer les données et cela calcul  sur les  3 pages officiel
reste a signer en dessous la date et soumettre  

André