cliquetis

[Leon Robin]

Voici cette LS 28

[Max89000]

...
Suite de mon histoire.Aujourd'hui j'ai rencontré mon mécano et d'après lui,ce serait la cause des cliquetis .Le bout de pot d'échappement relié au silencieux et échangeur de chaleur s'est cassé et cela aurait fait des bruits de pot d'échappement libre et a 2500 tours,cela peut ressembler à des cliquetis (bruit d'une hélice qu'on met au fond de l'océan).Une panne indétectable à la 100h/1an,due à l'âge de l'avion.
Maintenant ,il faut rechercher un nouveau silencieux avec les raccords,si cela existe encore chez socata. Ce qui n'est pas gagné.Ce qui est certain,je ne volerai pas pendant un certain temps.
Si quelqu'un a un renseignement ,je suis preneur.

Le copro de mon MCR a vécu, peu après l’achat de la machine, la rupture d’une pipe d’échappement au ras du raccord avec le cylindre en montée initiale. D’après lui ça a fait un boucan d’enfer qui l’a amené à faire un circuit court… Le pot est d’origine Chabord, lequel nous a fourni une pipe neuve. La rupture était due à un affaissement des silent-blocs moteur provoquant une distorsion entre moteur et pot, lequel est fixé sur la cloison PF. Depuis on surveille les silent-blocs à chaque visite

[EchoVictor]

... la rupture d’une pipe ...

Tu m'as fait peur !

Eric

[FbS]

Ca arrive pas tous les jours mais ca arrive. On va dire que c'est une pièce consommable. L'autre raison pour laquelle je mets des pipes a la benne, c'est souvent le #1 sur les C172, qui joue en avant, en arriere , et avec la température, et le fait que c'est fixé au cylindre par deux boulons seulement, ca finit par s'arrondir, et le joint n'arrive plus a rendre l'interface etanche. Du coup, une pipe neuve, et le problème est réglé.

Mais c'est beaucoup plus facile sur les Cessna ou c'est produit en FAA/PMA par plusieurs fournisseurs, que pour le rallye ou il faut passer forcément par DAHER....si ils les font encore (et vu qu'il y a eu 10 moteurs la dessus, certaines des lignes d'échappement sont introuvables).

Du reste, je cherche désespérément un chaudronnier qui me ferait des jeux d'engine baffle pour un modèle rare de rallye (le 110ST, 66 exemplaires seulement) a un prix raisonnable.... (pas dispo chez daher)...

[Vrh]

……

Le copro de mon MCR a vécu, peu après l’achat de la machine…….

Si j’étais l’autre copro j’aurai certainement préféré « notre » MCR  

Patrick

[Max89000]

Merci pour la leçon de français - ou de droit commercial, au choix Pendant que tu y es tu peux aussi rectifier les fautes d’orthographe assez fréquentes sur le forum et qui moi m’horripile

[Gilles131]

A priori j'écrirais plutôt "m'horripilent"

[Max89000]

C’était un piège Gilles mais je n’ai pas eu le gibier souhaité
Amitiés !

[Delépine]

Moi, c'est le mot "copro" qui me donne des haut-le-cœur.

[Gilles131]

C’était un piège Gilles mais je n’ai pas eu le gibier souhaité
Amitiés !

J’y suis tombé à pieds joints alors!

[Bob]

Comment ferait un unijambiste alors ?

[rallye]

Voici les nouvelles annoncées .J'ai suivi l'information de Léon et ai envoyé la pièce à Columbia.J'ai reçu la pièce (comme neuve,as new) de retour la semaine dernière ,mon mécano l'a remontée et c'était parfait .Le 1 er vol a été effectué ,sans problèmes.Naturellement cela vide le portefeuille et prends du temps (l'hiver).D'après mon mécano,le bruit de cliquetis était du à cela.
Merci pour vos infos,mon Rallye revole.