Durée d'emploi de l'huile.

[Daniel Michiels]

Pendant combien de temps peut on conserver de l'huile en bidon fermés?Il n'y a aucune date sur les bidons.

[andre44]

Bonjour

Pendant combien de temps peut on conserver de l'huile en bidon fermés?Il n'y a aucune date sur les bidons.

Cela depend si c'est le vendeur ou la reglementation ou le manufacturier ..

Dans la pratique dans le moteur un an maximum  bien qu'il soit recomandé au 6 mois
Bidon fermé en plastique quelques années  (bien qu'il est plutot rare qu'un gars stock de l'huile , une caisse de 24 passe assez rapidement..
Maintenant de pratique a théorique ? et le pourquoi ?

Cette boite a plus 25 ans celleci je l'utiliserais pas même dans la tondeuse


Huile d'été


Huile d'hiver

[flyingtotophe]

Bonjour,

Normalement il devrait y avoir la date de fabrication du produit.  Ensuite concernant les dates de péremption ou les butée calendaires auxquelles il faut refaire tester un échantillon du produit, je pense que c'est plutot le manufacturier qui doit décider.

Concernant la gamme Shell la durée initiale est de 4 ans (cf l'Aéroshell Book, en page 22). Au delà de ce délai il faut refaire tester un échantillon du produit afin de s'assurer que celui ci garde ses propriétés. Pour un carton d'huile je suppose qu'il sera plus cher de retester un bidon que si on a plusieurs fût d'un même lot de fabrication.

[pilote privé]

il n'y a pas grandchose sur le site d'Aeroshell : http://www.shell.com/home/content/aviat ... 81020.html

Si ce n'est : "AeroShell Oils are inherently stable in storage.Providing that they have been stored and handled correctly, prolongedstorage does not have any effect on their quality, properties orperformance."

[pilote privé]

Concernant la gamme Shell la durée initiale est de 4 ans (cf l'Aéroshell Book, en page 22). ...

Ah oui, en effet, c'est précisé là. Autant pour moi.

[Andy]

Huile d'été


Huile d'hiver

André, pourquoi n'utilises-tu pas la 15W50 hiver comme été ? En plus ils marquent anticorrosion et antiusure sur celle-ci.

[andre44]

Bonjour

j'ai marché longtemps a la 15W 50, la 100plus n'est arrivé sur le marché que ces dernieres années

l'inconvéneant de 15 W50 justement c'est la corrossion sur un avion qui vol de facon sporadique , parfois la météo te laisse a terre un mois ou tu fais des petits vol de 30minutes .
Autre probléme, si le moteur est pompeu d'huile la semi synthese a tendance a garder les bougies du bas huileuse les bougies ont de la difficultées a bruler cette huile résistante.
Le gros avantage au froid -10 tu démmarre sans même rechauffer le moteur avec chauffrette auxiliaire
quand tu as vécu avec les anciennes huiles et un moteur a démarrage a l'hélice c'est presque un luxe.

La 100 PLUS a les mêmes additifs que la 15 W50 pour les Lycoming , le moteur en consomme moins la temperature est legerment plus basse, la corrossion est moindre (enleve les caches culbuteurs examine au fond des couvercles ainsi que les ressorts de soupapes)

André

[casparalain]

il n'y a pas grandchose sur le site d'Aeroshell : http://www.shell.com/home/content/aviat ... 81020.html

Si ce n'est : "AeroShell Oils are inherently stable in storage.Providing that they have been stored and handled correctly, prolongedstorage does not have any effect on their quality, properties orperformance."

Heu pas grand chose ? t'as quand meme la réponse  !
Si tu la stockes correctement, un stockage prolongé n'a aucun effet sur la qualité et performance de l'huile car elle est stable au stockage.

Alain