XPDR Becker 6403

[Jan Tutaj]

Bonjour,
dans mon nouvel avion, il y a un XPDR. C'est rigolo, je n'en avais jamais eu
Bien entendu, je n'ai aucune doc.
Il ressemble à un Becker BXP 6403
Je n'arrive pas à trouver un mode d'emploi, et donc je ne domine pas toutes les fonctions de cet appareil magique.
Si un geek , roi du clavier, peut me trouver cela, je lui offre un vol en Cessna 140 pour  un entrainement à la présentation meeting que je fais à son bord
Merci d'avance
Jan

[EchoVictor]

Salut,

C'est ici:

http://www.becker-avionics.com/download ... ssue05.pdf

Eric

[Jan Tutaj]

Merki !
Ian

[EchoVictor]

Bon alors, ce vol, on le fait ou et quand ?

Eric

[Jacques HM Cohen]

salut Ian,
Tu peux aller directement à la page 51 ! S'il est déjà programmé avec ton identification, tu n'auras rien de plus à faire que de laisser le mode S enclenché comme sur les grosnavions. Quant à programmer toi même ton identification avec le kit idoine je crois prudent de ne pas t'y lancer. Sinon, en mode vfr tu pourras entrer tes codes en les demandant au contrôleur ( pg 56 ), en lui disant comment tu t'appelles, ce qui va te faire drôle !!
Enfin, ne fait pas trop de blagues avec le mode "numéro de vol", il y a parmi les contrôleurs, la même proportion de cons que dans le reste de la population du globe, qui le prendront mal....
J.

[fly33]

Enfin, ne fait pas trop de blagues avec le mode "numéro de vol", il y a parmi les contrôleurs, la même proportion de cons que dans le reste de la population du globe, qui le prendront mal....  
J.

A quelle étude scientifique te réfères tu dans ce cas précis ?

[Jacques HM Cohen]

fly33,
Tu renverses la question: ce serait pour démontrer une exception chez les contrôleurs, en plus ou en moins, qu'il faudrait une étude scientifique rigoureuse. Pour admettre qu'il y a des cons partout, est ce bien nécessaire ?
J.