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Les Administrateurs
Bee Gee a écrit:Du coté de la branlette intellectuelle ça se pose là ! alors
Quand donc a besoin un pilote de connaître la Vi de Fmax ? c'est quand le bouilleur s'arrête, et quoiqu'on fasse ça se terminera par terre...
Bee Gee a écrit:On donne aux pilotes des lois de montée et de descente simples à utiliser, par exemple la descente économique sur Mirage III était 300 kt indiqué, quelque soit le nb de mach, rien de bien compliqué.
Bee Gee a écrit:Mes excuses, je croyais que le sujet traitait de chasseurs à réaction, et non de grosses bouses !...
Bee Gee a écrit:Mais le tableau parle de L/D maximal, donc de finesse maximale, il n'y a pas à aller chercher plus loin que ça, étant bien entendu que cette fmax n'en n'est plus une lorsque les effets de Mach interviennent.
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