Batterie et sécurité

[Bob]

Cependant, sur automobile, on ne coupe rien... sauf le "contact" !
Batteries plus costaudes ?
Dispositif de "contact" différent ?

Cordialement,

Je dirais plutôt : démarreurs moins gourmands ! Même si les batteries sont souvent plus petites sur avion...

Quand on voit les démarreurs "bricolés" (terme non péjoratif !) sur les CNRA qui sont 3 ou 4 fois plus légers et qui entraînent le moteur au moins aussi bien que nos gros Prestolite, on se demande pourquoi on n'évolue pas...

[Lni69]

Cependant, sur automobile, on ne coupe rien... sauf le "contact" !
Batteries plus costaudes ?
Dispositif de "contact" différent ?

Cordialement,

Oh que si !
Pour les véhicules sur lesquels j'ai le plaisir de travailler, il y a plusieurs circuits ou types d'alimentation, qui sont activés ou non suivant les phases de vie du système électrique, le démarrage étant une phase en soi.
De plus, les calculateurs "important" sont censés supporter une baisse de tension importante pour ne pas reseter au démarrage.

Et même en roulant, il y a des phases ou on va vouloir charger le moteur (regénération filtre à particules) via notamment l'activation de consommateurs électriques pour charger l'alternateur, ou au contraire des phases ou il faut préserver le bilan et donc délester, c'est à dire couper certains gros consommateurs.

Après, on distinguera le démarrage au démarreur du re-démarrage pour des véhicules Stop and Start via l'alternodémarreur.