Le forum des pilotes privés

Bonjour
Suite à un incident (coupure dans le flexible des freins au niveau du palonnier,je me pose la question suivante

Les flexibles en élastomère sont à remplacer tous les dix ans et ceux en teflon sont "à vie".Sur un Rallye,les freins sont primordiaux,ils dirigent l'avion au sol .
Le tefol est il supérieur à l'élastomère et risque t il moins de se casser par l'usure du temps ?
Merci pour vos avis

Ben oui, c'est pour ca qu'il est "a vie"...

Sauf s'il se coupe comme c'est le cas expliqué ici

Il n'y a pas que le temps qui coupe les durites. Les frottements aussi, et de ce point de vue, aucun matériau n'est eternel. Par contre, les mécanos qui ont fait les visites auraient pu faire quelque chose avant que ca casse ...(genre faire en sorte que ca ne frotte pas, ou immobiliser la durite avec un Tyrap..)

FbS a écrit:Il n'y a pas que le temps qui coupe les durites. Les frottements aussi, et de ce point de vue, aucun matériau n'est eternel. Par contre, les mécanos qui ont fait les visites auraient pu faire quelque chose avant que ca casse ...(genre faire en sorte que ca ne frotte pas, ou immobiliser la durite avec un Tyrap..)

Ils faisaient quand fallait pas de formouane...