Le forum des pilotes privés

Mon Rallye a besoin de nouvelles chaussures,le mécano m'a dit que le caoutchouc était trop vieux et qu'il était temps de changer,malgré que les rainures sont encore très bonnes.
A votre avis,après combien d'années faut il changer de chaussures et avez vous des tuyaux,car les prix annonces sont fous,1000 euros le pneu et chambre à air.
Merci pour vos conseils

Concernant mon problème de pot d'échappement et boite de mélange,j'ai écouté l'avis de Léon et j'ai envoyé à Columbia,le devis est fait,je vous tiens au courant lorsque je reçois tout en retour,mis à neuf,pas d'autre solution.

Sur une voiture c'est 5 ans. Je sais pas si c'est la même chose sur un avion, mais y'a pas de raison que ce soit fondamentalement différent, le caoutchouc est aussi soumis à l'oxygène et aux UV et vieilli de la même manière, même si les pneus n'ont pas formellement de potentiel.

Manu

Manu a écrit:Sur une voiture c'est 5 ans. Je sais pas si c'est la même chose sur un avion, mais y'a pas de raison que ce soit fondamentalement différent, le caoutchouc est aussi soumis à l'oxygène et aux UV et vieilli de la même manière, même si les pneus n'ont pas formellement de potentiel.

Manu

"Sur une voiture c'est 5 ans." Source SVP
.

Quand on aime le CdN on ne compte pas.
La dernière fois qu'on m'a parlé d'un pneu à mille euros, c'était un ancien pilote de Mirage IV qui me faisait voir les chaussures neuves d'une voiture de 1900.
Que coûte un pneu d'AMX-10, le truc qu'on envoie en Ukraine ?

Chercher des éléments non soumis à potentiel, autant s’auto-flageller !

Mais en cherchant bien il y aussi les chambres à air qui n’ont pas de potentiel

Mais sauf les pilotes les plus récents, tous ont au moins un pote en ciel, et souvent plusieurs.

rallye a écrit:Mon Rallye a besoin de nouvelles chaussures,le mécano m'a dit que le caoutchouc était trop vieux et qu'il était temps de changer,malgré que les rainures sont encore très bonnes.
A votre avis,après combien d'années faut il changer de chaussures et avez vous des tuyaux,car les prix annonces sont fous,1000 euros le pneu et chambre à air.
Merci pour vos conseils

Concernant mon problème de pot d'échappement et boite de mélange,j'ai écouté l'avis de Léon et j'ai envoyé à Columbia,le devis est fait,je vous tiens au courant lorsque je reçois tout en retour,mis à neuf,pas d'autre solution.

Michelin 600/6 338euros

condor 600/6  284.9
cmabre a air 600/6  165 euros

total 660 euros avec les condor+ chambres

ahem....

https://www.aircraftspruce.com/catalog/ ... ey=1088927

Faut arreter de se faire pigeonner.....

Rotule a écrit:"Sur une voiture c'est 5 ans." Source SVP

C'est ce qu'on m'a dit quand j'ai fait ma conduite accompagnée il y a bientôt 30 ans, et qu'on retrouve un peut partout sur le Net aujourd'hui. Je roule suffisamment pour que mes pneus soient usés avant leurs 5 ans mais dans le doute je jouerais pas.

Manu

wilbur a écrit:

rallye a écrit:Mon Rallye a besoin de nouvelles chaussures,le mécano m'a dit que le caoutchouc était trop vieux et qu'il était temps de changer,malgré que les rainures sont encore très bonnes.
A votre avis,après combien d'années faut il changer de chaussures et avez vous des tuyaux,car les prix annonces sont fous,1000 euros le pneu et chambre à air.
Merci pour vos conseils

Concernant mon problème de pot d'échappement et boite de mélange,j'ai écouté l'avis de Léon et j'ai envoyé à Columbia,le devis est fait,je vous tiens au courant lorsque je reçois tout en retour,mis à neuf,pas d'autre solution.

Michelin 600/6 338euros

condor 600/6  284.9
cmabre a air 600/6  165 euros

total 660 euros avec les condor+ chambres

Étonnant les 1000 balles : sur ma dernière facture l'atelier m'a facturé le Michelin 296 € TTC.

Manu a écrit:

Rotule a écrit:"Sur une voiture c'est 5 ans." Source SVP

C'est ce qu'on m'a dit quand j'ai fait ma conduite accompagnée il y a bientôt 30 ans, et qu'on retrouve un peut partout sur le Net aujourd'hui. Je roule suffisamment pour que mes pneus soient usés avant leurs 5 ans mais dans le doute je jouerais pas.

En termes de sécurité routière, c'est aussi le chiffre que j'ai en tête. La raison n'est cependant pas un prétendu risque d'éclatement du pneu, mais son adhérence au sol. En raison de la gomme qui durcit avec le temps, le pneu perd de l'adhérence, les distances de freinage (d'urgence) se rallongent. Mais alors que l'adhérence est importante pour une voiture, elle l'est bien moins pour un avion qui se pose à 40 kts sur un boulevard.

A ma connaissance tu n'as aucune obligation de changer tes pneus à moins qu'il n'y ait plus de bande de roulement (rainures), ou qu'il soit usé jusqu'à la corde.

Non pas une obligation, mais une recommandation.

Manu

Manu a écrit:

Rotule a écrit:"Sur une voiture c'est 5 ans." Source SVP

C'est ce qu'on m'a dit quand j'ai fait ma conduite accompagnée il y a bientôt 30 ans, et qu'on retrouve un peut partout sur le Net aujourd'hui. Je roule suffisamment pour que mes pneus soient usés avant leurs 5 ans mais dans le doute je jouerais pas.

Manu

5 Ans , durée optimal de qualité du caoutchouc, mais aucune limite ni obligation légale.

https://radio.vinci-autoroutes.com/arti ... nfF2jmtC_Q

Sur les remorques de planeurs on les change à 10 ans, selon les conseils d'un expert auto.

FbS a écrit:ahem....

https://www.aircraftspruce.com/catalog/ ... ey=1088927

Faut arreter de se faire pigeonner.....

faut t- il ajouter les frais de douane,transport,tva,etc...?