Le forum des pilotes privés

Qui pourrait me dire ce qu'il faut faire pour s'assurer de ne pas avoir de shimmy dans la roulette de nez ?

Contrairement au cessna, il n'y a pas d'amortisseur, ni de "ciseau" dont il faut controler le jeu.....

Même si je suis sûr de ne pas avoir la réponse : sur quel avion ?

Atterrir comme un "traîne queue", ne poser la roulette Av qu'à moins de 40Km/h ?

Matthias a écrit:Même si je suis sûr de ne pas avoir la réponse : sur quel avion ?

Ben, le rallouze, quelle question !

Le 110ST me concernant...

Mets le en train classique !

https://servimg.com/image_preview.php?i=202&u=11449312

Tous les Rallyes ont un dispositif anti-shimmy :
Les premiers avaient un simple ressort de rappel dans l'axe (planche 4.3.1), les suivants un dispositif hydraulique avec deux pistons (planche 4.3.3).

Il faut déjà vérifier que le boitier n'est pas vide de liquide...

FbS a écrit:Qui pourrait me dire ce qu'il faut faire pour s'assurer de ne pas avoir de shimmy dans la roulette de nez ?

Contrairement au cessna, il n'y a pas d'amortisseur, ni de "ciseau" dont il faut controler le jeu.....

Je ne connais pas les rallouzes, mais si graisseur sur train avant comme sur PA 38, PA 28 201R, penser à remplir de graisse... C'est elle qui assure la réduction du jeu.
Sinon, courte finale à 1,1 de vso.. Posé sur le principal, maintenir le nez en l'air et attendre que ça tombe.... Ça doit le faire aussi

De quel modèle le train avant ? Certain ont un ressort double, d'autres système hydraulique en circuit fermé. Peut pas répondre avec si peu de renseignement. Pour ceux a ressort il est peut être cassé ou fatigué, Pour ceux a pistons il manque peut être de liquide ou est grippé. Le pneumatique peut aussi être trop gonflé ou usé asymétriquement c'est courant sur les avion dont la jambe de train est déporté. Tu as des buttées de débattement, voir si toujours présentes ! Voir l'homme de l'art très vite car tu peux tout cassé en insistant !

Alors, suite aux indications sur la planche, et la localisation du truc, j'en ai démonté un ce soir pour voir. C'etait 3 ressorts imbriqués a l'intérieur. Donc pas d'hydraulique

Et bien sur, ca correspond pas vraiment a l'IPC, mais bon....