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Sécurité du Rallye

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Sécurité du Rallye

Messagede rallye le Vendredi 3 Août 2018 19:36

Pour ne pas polluer le sujet à propos du PA 28,j'ouvre une autre rubrique.
D'après vous,dans quel avion souhaiteriez vous être en cas de panne moteur ou panne d'essence ? Le Rallye,le DR 400 ou un autre ?
Les ULM s ne jouent pas ...
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Re: Sécurité du Rallye

Messagede Delépine le Vendredi 3 Août 2018 19:42

....ni les motoplaneurs ?
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Re: Sécurité du Rallye

Messagede Gilles131 le Vendredi 3 Août 2018 20:29

rallye a écrit:dans quel avion souhaiteriez vous être en cas de panne moteur ou panne d'essence ?

Aucun, sans hésiter.
Ou alors en planeur.
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Re: Sécurité du Rallye

Messagede Gabinger le Vendredi 3 Août 2018 20:48

Un train classique (pas forcement rationnel, mais quite a me vacher, je préfére un classique) , pas rapide de préférence, un truc facile à poser...
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Re: Sécurité du Rallye

Messagede Tontonlyco le Vendredi 3 Août 2018 20:51

rallye a écrit:Pour ne pas polluer le sujet à propos du PA 28,j'ouvre une autre rubrique.
D'après vous,dans quel avion souhaiteriez vous être en cas de panne moteur ou panne d'essence ? Le Rallye,le DR 400 ou un autre ?
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Sans hésiter le merveilleux Rallye, ensuite C172 et PA28, alumettes et toiles en dernier.
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Re: Sécurité du Rallye

Messagede nicowork le Vendredi 3 Août 2018 22:05

+1 pour le Rallye
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Re: Sécurité du Rallye

Messagede Max8992 le Samedi 4 Août 2018 12:20

Dans un MCR 4S (tu as dit "les ULM ne jouent pas) Image  

Ceci dit si on peut  : disposer d'assez d'essence pour le trajet prévu (plus déroutements éventuels), entretenir (ou faire faire) correctement et dans les règles, utiliser la machine conformément au manuel de vol (ou équivalent) et voler dans des conditions météo appropriées (j'ai rien oublié là Image) on peut sans doute
éviter de se poser ce genre de questions Image


Pour le reste, comme disent certains ici, faites du planeur Image
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Re: Sécurité du Rallye

Messagede PhM le Samedi 4 Août 2018 12:30

Un Cirrus !
Je tire le parachute...Image
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Re: Sécurité du Rallye

Messagede Delépine le Samedi 4 Août 2018 12:55

Est-ce que les rotors d'un convertible suffisent à le faire descendre pas trop vite en autorotation ?
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Re: Sécurité du Rallye

Messagede popele3 le Samedi 4 Août 2018 13:46

Moi j'm'en f..., quand je monte dans un avion j'ai un parachute sur le dos Image
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Re: Sécurité du Rallye

Messagede Matthias le Samedi 4 Août 2018 14:06

A320 avec Sullenberger...
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Re: Sécurité du Rallye

Messagede Julien78510 le Samedi 4 Août 2018 14:33

Dans celui là Image
Image
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Re: Sécurité du Rallye

Messagede Max8992 le Samedi 4 Août 2018 15:47

Matthias a écrit:A320 avec Sullenberger...


pas simple à remplir comme condition de vol Image
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Re: Sécurité du Rallye

Messagede FbS le Samedi 4 Août 2018 15:48

Tontonlyco a écrit:
rallye a écrit:Pour ne pas polluer le sujet à propos du PA 28,j'ouvre une autre rubrique.
D'après vous,dans quel avion souhaiteriez vous être en cas de panne moteur ou panne d'essence ? Le Rallye,le DR 400 ou un autre ?
Les ULM s ne jouent pas ...


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+1, en mettant le cessna 150/152 entre le rallye et le 172
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Re: Sécurité du Rallye

Messagede wilbur le Samedi 4 Août 2018 15:54

PhM a écrit:Un Cirrus !
Je tire le parachute...Image


MDR...
Le pépin, c'est la négation du pilotage.

Maintenant, de nuit au dessus de  Merlu, je ne dis pas! Image
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