Rallye à vendre

[Manu]

On vend notre Rallye 150ST, la décision a été prise hier en Comité Directeur.

On le gardait pour permettre aux handicapés de voler, vu qu'il est équipé d'un malonnier, mais comme le dernier pilote handicapé du club arrête de voler, on va rationaliser la flotte et le remplacer par un DR400-140B.

Plus d'infos dans la soirée quand j'aurais mis à jour le kardex avec la dernière visite.

Manu

[Manu]

Voilà les précisions :
10066 heures de vol
600 heures moteur depuis RG (TBO de 2200 plus prolongations)
Equipé malonnier, silencieux Chabord et 8.33.

20 000 €.

Manu

[Hervé]

Peut-on connaître l'immatriculation ?

[Manu]

F-GBKS.

Manu

[Menestrel 2]

Bonjour Manu
Peux tu me communiquer les coordonnées de la personne à contacter stp?
Merci!

Laurent

[Manu]

Moi.

Donne moi ton mail en MP, je t'envoie le Kardex.

Manu

[Manu]

Avion vendu, je viens d'avoir un mail du président de l'aéroclub.

Manu

[gma]

J'aurais juré qu'il y avait une rubrique "petites annonces aéronautiques"...

[Menestrel 2]

Bonjour,

Je suis plutôt d'accord pour que des annonces de Rallye soient publiées ici.
Pour le coup, mon club a loupé l'affaire et je suis bien déçu.

A+
Laurent

[Adri05]

Ouaouhh ça n'a pas trainé !!

Bon potentiel et bon prix, y'a pas de secret !

Manu, connais tu les "perfs" de cet avion ?
Vitesse croisière, charge utile, conso (autour des 30 L je pense)

[Delépine]

20 000 euros en l'état, avec ses obligations d'avion. Je me demande à combien la cote monterait si l'entretien se faisait selon le mode ULM ?

[Manu]

Ouaouhh ça n'a pas trainé !!

Bon potentiel et bon prix, y'a pas de secret !

Manu, connais tu les "perfs" de cet avion ?
Vitesse croisière, charge utile, conso (autour des 30 L je pense)

Perfos de mémoire 95 kts en croisère à 75 %, charge utile 270 kg (le plein + 2 personnes, pas de bagages), et conso à 30 l.

On l'utilisait à 2300 trs. La conso baissait à 24 l pas contre aucune idée de la vitesse dans ces conditions.

On le remplace par un DR315 à priori.

Mznu

[Manu]

20 000 euros en l'état, avec ses obligations d'avion. Je me demande à combien la cote monterait si l'entretien se faisait selon le mode ULM ?

Pas plus, ça a 40 ans ce genre d'avion.

Manu

[Adri05]

OK, merci Manu.

J'ai un 110 ST, mais la charge utile est un peu limite, 220 Kg ...

Ce qui est bien avec les rallyes, pas de GV calendaire, une place énorme dans le compartiment moteur, le bandeau sous le pare brise qui donne un super accès à l'arrière de la planche de bord ...
Ce que ne proposent pas les Robin, visite 50-100-500-1000-2000 heures et 1-3-6 ans, ça revient cher !
Par contre rapport charge utile / puissance / vitesse imbattable.

[rallye]

Ouaouhh ça n'a pas trainé !!

Bon potentiel et bon prix, y'a pas de secret !

Manu, connais tu les "perfs" de cet avion ?
Vitesse croisière, charge utile, conso (autour des 30 L je pense)

Perfos de mémoire 95 kts en croisère à 75 %, charge utile 270 kg (le plein + 2 personnes, pas de bagages), et conso à 30 l.

On l'utilisait à 2300 trs. La conso baissait à 24 l pas contre aucune idée de la vitesse dans ces conditions.

On le remplace par un DR315 à priori.

Mznu

Pourquoi le mien MS892A,également 150 cv possède une charge utile de 980 kg - 580 kg (poids à vide) soit 400 kg.3 personnes+bagages et plein d'essence (180 l).