Le forum des pilotes privés

Nous connaissions Maryse, Maryse, Hélène, Adrienne, Amélia, Jacqueline, l'autre Jacqueline, et bien d'autres encore dont le talent et l'audace nous ont souvent épatés.
Mais connaissiez-vous Claire Roman ? Moi pas, en tout cas.
Un mien ami, archéologue aéronautique entre autres talents, vient de commettre dans la dernière livraison du FANA de L'Aviation, un article résumant la courte vie de cette aviatrice restée au second plan.
Je ne vous en dis pas plus, je suis sûr que l'article de Gilles Collaveri , par ailleurs vendeur d'ATR, vous fera découvrir un personnage attachant.
Bonne lecture !

Jan

Intéressant, je ne connaissais pas non plus.
Il y a aussi Amy Johnson et sa "réplique" moderne Tracy Curtis-Taylor sur son beau Steatman.
Merci pour l'info.

Et tant d'autres, tout aussi talentueux (ses), dont le fait que l'histoire n'ait pas retenu le nom ne diminue pas les mérites!

Aussi Jean Batten, la Garbo du ciel ..

.... et pendant que vous rêvez à toutes ces Stars, moi je me réjouis de partager nos vols en mcr avec ma Piloteuse, co-pilote et co-navigatrice de talent !

Bons vols
Luciano

Hélas je ne lis plus l'Album du Fanatique de l'Aviation depuis qu'il n'a plus de couverture orange et plus d'article maquettiste du baron Ezdanitoff.

Lorsque mes revenus ont chuté de 62% lors de la catastrophe qui a endeuillé mes 55 ans (être obligé de supporter pareil appauvrissement pour cesser de travailler), mon achat devenu assez mécanique de cette revue a fait partie des postes budgétaires supprimés.
Je crois que j'ai été aidé par la publication simultanée d'un énième article du genre : "109 E contre Sp. Mk I, quel était le meilleur ?", passionnant à 17 ans, et puis...

Je connais une grande aviatrice : Adrienne Bolland. Ce qu'elle a fait, aucune autre ni aucun autre ne l'avait fait avant, car c'est là ma définition du grand aviateur. Je vais chercher si je trouve une autre grande aviatrice.


Mais cela ne veut pas dire que je ne sais pas trouver sympathiques de petites aviatrices cependant connues. J'aime bien Léna Bernstein.

Et Adrienne Duplan alors!!

j'avais écrit : ... et bien d'autres encore ...

Il y aussi de "grandes conductrices" selon ma définition.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Bertha_Benz

Aucun témoignage admiratif envers Adrienne Duplan, c'est désespérant..

Il n'y a pas que ça qui est désespérant!

Comme disait ma mère à son instructeur qui lui citait des noms célèbres d'aviatrices oubliées...

"En tous cas, tu connais pas Lucette !..."

Lâchée à 7 h sur MS 317, TT à 17 ans sur "Stampe", elle a cessée de voler en 1972, trouvant le "Mousquetaire", les "Jojo" et autres "Rallye" un peu "fades"... Sont préféré : Le "Broussard"... Car le ronronnement d'un vrai moteur faisait dormir le gamin (mon frère, plus âgé). Son meilleur souvenir : L'approche de la VNE en Stampe, ou le siflement des haubans l'emporte sur la lecture du badin.

Tiens !... Une petite photo de "Lucette"...

Lucette Duplan alors ?.. Connait pas, par contre "son broussard" c'est le F.BJLR de l'UAT, avion de reportage d'EUROPE1 qui s'est crashé le 6 fevrier 1961 à l'Alpe d'Hez dans une tempête de neige, faisant 3 morts : le pilote + un journaliste sportif célèbre et son technicien .. Elle pilotait toujours en conbinaison et paraboot de saut ta Lucette ?..

Tontonlyco a écrit:Aucun témoignage admiratif envers Adrienne Duplan, c'est désespérant..

Il s'agit d'un sujet sur Claire Roman, que je ne connaissais pas.

Si tu veux nous faire connaitre Adrienne Duplan, ouvre un sujet  sur elle, et ton désespoir s'envolera. Comme je ne connais pas Adrienne Duplan, j'attends, sans aucun désespoir que tu nous la présentes.

Jan

miky a écrit:Lucette Duplan alors ?.. Connait pas,  par contre "son broussard" c'est  le F.BJLR de l'UAT, avion de reportage d'EUROPE1 qui s'est crashé le 6 fevrier 1961 à l'Alpe d'Hez dans une tempête de neige, faisant 3 morts : le pilote + un journaliste sportif célèbre et son technicien .. Elle pilotait toujours en conbinaison et paraboot de saut ta Lucette ?..

Toujours !... La photo est de Juillet 1959, sur le terrain de Romilly, c'est une étape de refuelling. L'avion était affrêté par Europe 1 depuis ses débuts (La radio était née en 55, l'avion était un formidable support publicitaire). Il connu 5 ou 6 pilotes différents avant sa perte.