Le forum des pilotes privés

Lorsque j'étais ado, avant de commencer le planeur, j'ai assisté à la construction d'un "Pou", véritable baignoire volante, et j'avais dévoré le livre "Le Sport de l'Air" d'Henri Mignet, un inventeur génial et humaniste, un des précurseurs de ce qu'on a appelé "l'aviation populaire", qui engageait chacun à construire son propre avion. Le livre vise à démystifier et populariser la construction amateur. Son invention, le "Pou-du-Ciel", était révolutionnaire. La "formule Mignet" des années 1930 est un biplan sans ailerons mais aux plans décalés et dont les deux "paires d'ailes" ont des calages différents et décrochent à des vitesses différentes, ce qui permet à l'avion de ne pas décrocher ni partir en vrille. Tout au plus il fait de petits paliers en "feuille morte", mais Mignet l'avait prévu pour être très sûr, à une époque où on "cassait du bois" souvent. Il a proposé ses plans à l'armée, qui n'en a pas voulu, car l'avion, s'il était très sûr, n'était pas aussi maniable qu'un avion "normal" et ne permettait pas les figures de combat aérien dont les autres étaient capables. Le Pou était fait pour voler sagement, "à plat".

Aujourd'hui, les Avions Mignet commercialisent le Cordouan, une formule Mignet dérivée du Pou. Il faut lire "Le Sport de l'Air", livre magnifique d'optimisme et de simplicité, dans une langue pleine d'humour d'époque. Puis pourquoi pas, acheter une une liasse de plans du "Pou", des outils et s'y coller.

Quand on parle de "pou" je repense à Fernand .. et je revois sa bonne bouille souriante sous son vieux serre tête en cuir , lui aussi est emblématique de cette petite aviation amateur ( souvent sans papier .. ) des années 50/60 ..

Retrouvez Fernand sur cette vidéo vers 12' 45 :

où il dit que pour faire voler son pou il n'y a pas besoin de savoir piloter mais il faut savoir atterrir ..

http://www.dailymotion.com/embed/video/xby9ub

Je l'ai connu lors de sa visite au rassemblement RSA de Brienne le Chateau... Un vrai personnage.

Fernand Noiset et son célèbre "Pou" constellé de décalcomanies. Je l'ai rencontré pour la première fois au RSA de Bergerac en 1970. En parlant de la faible autonomie du Pou, il faisait remarquer qu'il se contentait d'essence auto ........... et tout le monde comprenait que parfois il se contentait d'une station service proche d'un champ accueillant. Autre époque où il y avait des pompes à essence partout, même dans les campagnes, l'urbanisation encore limitée ..... et les pandores occupés à autre chose que traquer les choses volantes revenues temporairement au sol.

Cedric-Pariggi a dit:


, les Avions Mignet commercialisent le Cordouan, une formule Mignet dérivée du Pou. Il faut lire "Le Sport de l'Air", livre magnifique d'optimisme et de simplicité, dans une langue pleine d'humour d'époque. Puis pourquoi pas, acheter une une liasse de plans du "Pou", des outils et s'y coller.


Les avions Mignet n existent plus. Ca n empêche pas les Cordouan d avoir toujours la cote.