Pour les vieux

[jp trimouille]

Y at-il une courbe ou un tableau donnant en fonction de l'âge les facteurs de charge (éventuellement pondérés s'il y a lieu par leur durée) supportables sans risque chez le sujet simplement exempts de facteurs de risque ou d'antécédents cardiaques connus ?

[Rhoditis]

Y at-il une courbe ou un tableau donnant en fonction de l'âge les facteurs de charge (éventuellement pondérés s'il y a lieu par leur durée) supportables sans risque chez le sujet simplement exempts de facteurs de risque ou d'antécédents cardiaques connus ?

C'est ça, file-leur l'idée de faire des tests sur les gosses (heu, pour André, il s'agit des enfants) et sur les personnes âgées

Georges

[Philippe Warter]

Le véto m'a interdit de voltige à 30 ans. Pourtant, mon facteur de charge s'est bien accru depuis.

[Leon Robin]

Aux World Air Games d'Antalya en 1997, le doyen des compétiteurs était un Américain de 74 ans. Sans être en tête du classement, il figurait quand même en milieu de tableau, situation honorable face à une brochette de champions du monde passés et futurs âgés de la moitié, voire du tiers du sien. Quand on sait ce que représente un programme de Championnat du Monde Unlimited, ça situe un peu.
Dans le même genre, Marcel Charollais faisait encore de très belles démonstrations à 70 ans passés. A l'issue de l'une d'elles, nous étions allés discuter avec lui à la descente de son Zlin50S à l'époque.

• "Dis-donc, t'as pris combien de G cette fois ?"
• " 'sais pas. attends, je vais voir"

Joignant le geste à la parole, il se retourne, plonge la tête dans le cockpit et annonce " +7 / -5".

Comme disait Brassens, sur un autre sujet : "L'âge ne fait rien à l'affaire .... "  (pour certains tout au moins).

[jp trimouille]

J'enlève le sujet, si vous voulez ? Sérieux...

[Julien]

Les Normands ont peut-être connu Jean POIROT.
Ancien mécano dans l'armée de l'air, restaurateur, il a découvert le pilotage et la voltige à la cinquantaine ... Il a aimé, il s'est formé. Il s'est acheté un Extra 300 (le D-EPOI). Il a volé dessus jusqu'assez agé, au moins 65 ans. Et c'était pas de la voltige douce ...

Il a arrêté suite à une longue maladie qui s'est brutalement déclenchée. Je crois qu'il est décédé depuis

[Luc Lion]

http://ftp.rta.nato.int/public//PubFull ... 033-01.pdf
http://jap.physiology.org/cgi/content/abstract/45/4/626

Attention au biais de sélection dans les études militaires...

Luc

[Rotule]

Aux World Air Games d'Antalya en 1997, le doyen des compétiteurs était un Américain de 74 ans. Sans être en tête du classement, il figurait quand même en milieu de tableau, situation honorable face à une brochette de champions du monde passés et futurs âgés de la moitié, voire du tiers du sien. Quand on sait ce que représente un programme de Championnat du Monde Unlimited, ça situe un peu.
Dans le même genre, Marcel Charollais faisait encore de très belles démonstrations à 70 ans passés. A l'issue de l'une d'elles, nous étions allés discuter avec lui à la descente de son Zlin50S à l'époque.

• "Dis-donc, t'as pris combien de G cette fois ?"
• " 'sais pas. attends, je vais voir"

Joignant le geste à la parole, il se retourne, plonge la tête dans le cockpit et annonce " +7 / -5".

Comme disait Brassens, sur un autre sujet : "L'âge ne fait rien à l'affaire .... "  (pour certains tout au moins).

Il y a aussi Mr jean marie Saget dans le genre "tète en bois"
Vous savez quel âge il a ?

http://nangis-alpha.hier-demain.net/nan_web3/08_patrouiller.html

[jp trimouille]

http://ftp.rta.nato.int/public//PubFulltext/RTO/MP/RTO-MP-033///MP-033-01.pdf
http://jap.physiology.org/cgi/content/abstract/45/4/626

Attention au biais de sélection dans les études militaires...

Luc

La courbe dont je parlais au message initial ressemble donc à une droite horizontale.

[pile]

Aux World Air Games d'Antalya en 1997, le doyen des compétiteurs était un Américain de 74 ans. Sans être en tête du classement, il figurait quand même en milieu de tableau, situation honorable face à une brochette de champions du monde passés et futurs âgés de la moitié, voire du tiers du sien. Quand on sait ce que représente un programme de Championnat du Monde Unlimited, ça situe un peu.
Dans le même genre, Marcel Charollais faisait encore de très belles démonstrations à 70 ans passés. A l'issue de l'une d'elles, nous étions allés discuter avec lui à la descente de son Zlin50S à l'époque.

• "Dis-donc, t'as pris combien de G cette fois ?"
• " 'sais pas. attends, je vais voir"

Joignant le geste à la parole, il se retourne, plonge la tête dans le cockpit et annonce " +7 / -5".

Comme disait Brassens, sur un autre sujet : "L'âge ne fait rien à l'affaire .... "  (pour certains tout au moins).

Il y a aussi Mr jean marie Saget dans le genre "tète en bois"
Vous savez quel âge il a ?

http://nangis-alpha.hier-demain.net/nan_web3/08_patrouiller.html

Eh bien le père Saget doit avoir 81 ans ! Je le vois assez souvent, bien qu'il ne soit plus bien droit comme un I, il enfile les stages voltige à Argenton avec 5-6 heures / jour en CAP 10, et il est moins crevé que les p'tits jeunots comme moi !!!

[Jacques HM Cohen]

Comme Luc le laisse entendre, il faut prendre en considération, non seulement la tolérance adaptative en fonctionnement normal, mais aussi le risque de péter une durite, de désamorcer sa pompe ou de rompre un pilier, de faire un anévrisme à la jonction d'une prothèse vasculaire, d'arracher sa rétine, ou de saigner dans l'oeil etc etc
Là hélas l'âge est facteur de risque indiscutable.
J.

[jp trimouille]

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[andre44]

Bonjour

Juste faire des virrages sur la tranche plein gaz manche tiré, un peu raide et aprés tu demande pourquoi tu as mal dans le bas du dos , avant cela faisait rien a 65ans c,est plus raide dans le dos. Au début je croyais que c'etait a cause du petite courent d'air froid au passage des cables du Jodel (je l'ai bouché avec une rondelle de feutre , mais le mal est directement lié au G répétitif mantenant virrage un peu moins tiré ( bien que j'aime cela pencher un avion.)
en viellissant ce qui change tu n'as plus le coup d'oeil rapide et le cou un peu raide, pour tourner la tête.
Dans la 50e un simple coup d'oeil rapide en arriere et j'avais tout vue tout enregistré ,maintenant il faut s'attarder a regarder. La tête n'est plus aussi mobile comme sur un pivot quand tu fais une loop la pencher en arriere en haut cela devient plus raide.
Ce qui change c'est que a force de voler tu embarque comme dans une auto , et parfois tu oublie des petits details, le cache pitot tube, la porte du capot huile ouvert , une barrue dans le rudder, tu tarde a transferer de reservoir, le moteur s'arrete, instinctivement manche en avant , tu réagis lentement , calmement, comme si c'etait normal..
Cela prend des petits papiers avec les nouvelles frequences radio (les maudits fonctionaires ils passent leur temps a les changer et en plus ils rajoutent 3 décimales, que j'ai pas sur mon radio, et pas le temps de lire toutes les paperasses ) c'est rendu que pour aller voler il exige autant de temps de préparatif que de vol ..
A écouter la jeune Géneration cela prend un plan de vol , une information météo , lire les derniers notams, un suivie radar quand on passe dans les zones, des altimetres calibrés au poils , se rapporter au radio , aprés cela une montre pour tout écrire dans le livre a la minutes pret , s'annoncer dans le circuit , même sur une piste desert ... Ho la.. le vieu qui saute dans un J3 qui demarre a la main , pour aller dans le bois , c'est trop de cossins pour lui, trop compliqué pour aller voler..
Il y a un feu supplementaire dans le bois, ( parmi la centaine en activité) ils pondent un notams, et comment le gars qui est dans le bois depuis quelques jours a acces a internet ? dans son campement au bord d'un lac (on sait tous que quand il y a un feux on laisse les avions faire leur job et on contourne ..)

André

[Léonard]

Les vieux, on devrait les tuer à la naissance (P. Dac)

A Guéret ils s'y emploient en ce moment. Pour alléger les retraites, cessons de maintenir les vieux à coups de traitements exhorbitants dans des contrées paumées où l'on n' arrive (ta nana) qu' à la hache.

Quel homme de décision ce Sarkozy. Ce n'est pas Martine qui aurait l'idée de mettre de l'arsenic dans la soupe des hospices.

Faisons de même avec les ulms, commençons les autodafés à la gloire de Delemontez ce précurseur dévoyé par tant de plastoc hérétique.

Léo

[gtvmanu]

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Le spécialiste de la provoc' qui remet 100 balles dans le bastraing pour ensuite effacer ses propres messages !

T'as personne à choyer plutôt ?

@+