Le forum des pilotes privés

dans la pratique , ça change quoi pendant la voltige si c'est dans un avion avec une C/S prop ?
de toute façon, on réduit les gaz aussi en descente verticale .
je n'ai aucune d'experience en la matière .
des info , des retours d'experience à ce sujet ?

Justement non, puisque la c/s s'occupe de ne pas depasser le regime helice preselectionne par le pilote, les gaz restent a fond dans les verticales descendantes et l'avion accelere plus vite. Dans le cas des departs en vrille, cloche, etc..., il faut bien entendu encore et toujours reduire les gaz.
Quant aux avantages d'une helice a vitesse constante, je serais etonne que le sujet n'ai jamais ete traite suer ce forum.