Le forum des pilotes privés

et de nuit.

Un peu spécial comme concept ...

En effet !
Ils ont interré à bien surveiller l'alti !

Ah quand meme !!! Voir ca en vrai doit etre assez impressionnant, 10 fois plus qu'en video

C'est absolument incroyable d'évoluer ainsi sans repère à l'extérieur ... belle leçon de pilotage !!!

Jérôme ... qui pratique la voltige et le vol de nuit séparément

Hep M'sieur Jean Claude Bourret, faut qu'on cause !!!

Unbelievable ! C'est juste magnifique , avec les musiques , l'avion super bien éclairé .... J'aimerais bien voir ça en vrai !

c'est beau !!!!!!

réalisé par bobby younkin aux US(of course) le spécialiste du cirque aerien avec par exemple son PT17 équipé d'un réacteur. a voir , c'est époustouflant. bon d'un autre coté c'est mortel ils ont eu un accident grave il y aune paire d'année avec une une collision en vol.
YP

Raté ! Le biplan à réacteur n'est pas un PT17 mais un Waco, et il n'appartient pas à Matt Younkin mais à son pote Jyle Franklin (dont le père Jimmy s'est tué lors d'une grosse démo à Moose Jaw ... ca devait être en 2005) !

Quand à l'accident, il n'impliquait pas ce Waco. Je ne me rappelle plus quelles machines il a impliqué (collision entre 2 avions, 3 morts si je me rappelle bien). Le Waco - baptisé - continue de voler, aux commandes de Kyle avec sa femme sur l'aile (avant l'accident, c'était Kyle sur l'aile et son père aux commandes)

yankeepapa a écrit:réalisé par bobby younkin aux US(of course) le spécialiste du cirque aerien avec par exemple son PT17 équipé d'un réacteur. a voir , c'est époustouflant. bon d'un autre coté c'est mortel ils ont eu un accident grave il y aune paire d'année avec une une collision en vol.
YP

ouai enfin là vu comme l'avion clignote, pour rentrer dedans faut le faire exprès...

ça voltige bien un beech 18. J'aurais crus que c'était un avion plutôt lourd et pas du tout à l'aise en voltige...

augstin a écrit:ça voltige bien un beech 18. J'aurais crus que c'était un avion plutôt lourd et pas du tout à l'aise en voltige...

C'est pour ça qu'il voltige la nuit : on ne se rend pas compte de ses lourdeurs ...

les beechs 18 sont tres connus pour avoir des problemes structuraux et tous doivent etre renforcés au niveau du treilli métallique supportant les trains, moteurs et ailes par une sorte de sangle métallique couvrant la semelle inférieure.
a une époque pad trop révolue le beech 18 de la ferté tournait des tonneaux pendant les meeting de la pentecote. comme quoi c'est assez courant.
YP

Julien a écrit:Raté ! Le biplan à réacteur n'est pas un PT17 mais un Waco, et il n'appartient pas à Matt Younkin mais à son pote Jyle Franklin (dont le père Jimmy s'est tué lors d'une grosse démo à Moose Jaw ... ca devait être en 2005) !

Quand à l'accident, il n'impliquait pas ce Waco. Je ne me rappelle plus quelles machines il a impliqué (collision entre 2 avions, 3 morts si je me rappelle bien). Le Waco - baptisé - continue de voler, aux commandes de Kyle avec sa femme sur l'aile (avant l'accident, c'était Kyle sur l'aile et son père aux commandes)

J'ai effectivement un peu mélangé tout mais je les ai découvert aux USA lors d'un meeting ou toute cette équipe se produisait ensemble accompagné de quelques dragster enflammés etc. un peu surprenant. et le gars avec son interstate qui perd un aileron au décollage. pas mal aussi. du vrai cirque.
YP