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Upside down

MessagePosté: Vendredi 4 Décembre 2009 23:44
de pilote privé
Après s'être entraîné à décoller sur le dos, Craig Hosking se pose sur le dos.


Re: Upside down

MessagePosté: Samedi 5 Décembre 2009 00:13
de thiev
Renversant !! Image

Re: Upside down

MessagePosté: Samedi 5 Décembre 2009 09:19
de alphalima
Et il fait comment pour sortir de son avion, comme ça???Image  

L'a l'air d'un insecte géant à le voir arriver sur toi.....Image  

Le pilote, lui, ne doit pas avoir la célébrité qui lui monte à la tête.....Image

Re: Upside down

MessagePosté: Samedi 5 Décembre 2009 09:46
de damienw
alphalima a écrit:Et il fait comment pour sortir de son avion, comme ça???Image  



Rien de plus facile : décoller, demi tonneau et poser Image

Re: Upside down

MessagePosté: Samedi 5 Décembre 2009 10:06
de Adrien
Je me demande comment son train est fixé... on dirait qu'il est monté via les haubans qui maintiennent l'aile supérieur au fuselage mais, il est certain que les contraintes sont plus importante au sol. Alors comment fait l'aile pour ne pas plier sous le poids ? Image

Re: Upside down

MessagePosté: Samedi 5 Décembre 2009 10:15
de pilote privé
AMHA, il a refait (ou renforcé) tout la cabane. L'aile ne supporte quasiment rien au sol.

Mais, plus important que tout d'un point de vue administratif, ce qui rendrait sûrement ce type de démo impossible chez nous : l'immatriculation n'est pas lisible. Image

Re: Upside down

MessagePosté: Samedi 5 Décembre 2009 10:24
de pfiquet
Image

en grand format : http://www.airport-data.com/images/aircrafts/large/406/406044.jpg

Craig est un cascadeur, il a commencé ce genre d'acro  fin des années 80

Re: Upside down

MessagePosté: Samedi 5 Décembre 2009 20:03
de Jean-François GEAY
alphalima a écrit:Et il fait comment pour sortir de son avion, comme ça???Image  

Ben tout simplement en débouclant sa ceinture..... Image

Re: Upside down

MessagePosté: Samedi 5 Décembre 2009 21:09
de flyjodel
méthode essayée en voiture : ça donne mal au cou.

Re: Upside down

MessagePosté: Samedi 5 Décembre 2009 21:15
de Bob
flyjodel a écrit:méthode essayée en voiture : ça donne mal au cou.


C'est peut-être davantage la voltige avant, que l'atterrissage ? Image Image Image

Re: Upside down

MessagePosté: Mercredi 9 Décembre 2009 10:45
de Jérôme DELABRE
Pas plus compliqué que le pendulaire ... faut juste penser à pousser pour l'arrondiImageImageImage

Re: Upside down

MessagePosté: Jeudi 10 Décembre 2009 11:18
de Raymond
Faudra pas qu'il oublie, s'il pilote un autre appareil, que tous n'ont pas de double train d'atterrissage Image

Re: Upside down

MessagePosté: Jeudi 10 Décembre 2009 14:00
de Tailwheel75
En tout cas, pas besoin de faire des S pour rouler sur le taxiway, la vue du pilote est parfaite !