fly33 a écrit:Ne boudons pas notre plaisir de voir deux français sur le podium, ça n'est jamais gagné d'avance et il y avait d'autres clients sérieux, sans oublier toutefois nos petits jeunes ( Brageot, Boulanger, Masurel ) qui figurent dans les vingt du général et qui seront peut être les champions de demain pour peu qu'on leur en donne les moyens.
A ce propos, une question qui ne se veut pas polémique et qui s'adresse aux spécialistes de la chose.
On imagine bien ce que peut représenter l'appartenance à l'EVAA en termes de matériel, temps et conditions d'entrainement et logistique pour se préparer à ce genre de compétitions dans les meilleures conditions, alors, existe t'il des compétiteurs d'autres pays, au statut militaire ou disposant d'un soutien d'état similaire, et plus généralement sur quelle aide peuvent compter les concurrents pour s'entrainer et progresser, en termes de matos et de coach et à qui appartiennent les avions, en France et ailleurs ?
Merci de rester factuel.
Encore une fois, bravo et merci pour le spectacle et les médailles.
De ce que j'en sais, les Russes seraient les seuls a beneficier d'un statut a peu pres similaire a ceux des pilotes de l'EVAA (disponibilite avions, fuel, coach, etc...). J'ignore comment ils se debrouillent pour se liberer car les stages d'entrainement necessitent plusieurs semaines de temps libre. A titre d'exemple, pour participer a tous les stages d'entrainement + competitions cette annee les pilotes de l'equipe de France Elite devaient pouvoir debloquer pres de 9 semaines de conge. Ils sont tous sportifs de haut niveau et doivent donc beneficier (avec l'accord de leur employeur) de temps libre supplementaire.
A priori, les pilotes des autres pays s'entrainent sur leur propre avion et participent donc sur leur budget perso (par exemple, une inscription a des championnats du Monde coute bonbon...). Parfois, ils doivent egalement s'offrir les services d'un entraineur, d'anciens grands champions tels que Catherine Maunoury, Patrick Paris ou Eric Vazeille pour les plus connus.
Les stages en equipe de France ne coutent rien aux pilotes civils et sont pris en charge par la FFA. Des stages supplementaires sont egalement organises pour des pilotes 'meritants' (qui ont fait de bons resultats en competition... et d'autres) avec Coco comme entraineur.
Moralite: le statut des voltigeurs francais (en general) est tres envie a l'etranger.
Posté: Dimanche 30 Août 2009 09:22
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