Le forum des pilotes privés

salut,

Ca a commencé ... Mais le programme qualificatif est retardé cause mauvais temps (étonnant en Angleterre ...).
2 articles sur un compétiteur (et mon instructeur voltige

http://www.ladepeche.fr/article/2009/08 ... ageot.html
http://www.ladepeche.fr/article/2009/08 ... d-hui.html

On a suffisamment critiqué la presse ces derniers temps pour, et c'est heureux, saluer la qualité de ces deux articles qui expliquent et reflètent parfaitement le déroulement d'une compétition et donne, d'une manière simple, précise et abordable les clés pour comprendre.
De deux choses l'une : l'auteur est lui-même voltigeur, ou alors il a parfaitement restitué les informations. En tout cas, c'est le genre d'article qu'on aimerait voir plus souvent.

Une petite explication supplémentaire sur les ordres de passage. auparavant, ils étaient tirész au sort mais, depuis une douzaine d'années, ce tirage au sort a été remplacé par le fameux "programme Q" ........... annulé à Silverstone pour cause de vent trop fort. retour donc apparemment au tirage au sort pour ne pas retarder la compétition.

Une précision que peu connaissent probablement : les meilleurs numéros de passage sont les derniers, car cela permet de voir comment se comportent les autres. Les concurrents considèrent presque comme une catastrophe de partir avec un "petit" numéro. les membres de l'Equipe de France ont été plutôt chanceux dans ce tirage au sort. Pour les épreuves suivantes (si rien n'a changé) l'ordre de passage est l'inverse du classement de l'épreuve précédente. Les meilleurs peuvent ainsi voir comment évoluent leurs suivants. Cela peut tourner au désavantage si l'épreuve traîne en longueur et que les derniers doivent voler le jour suivant, alors que les conditions météo ont pu changer du tout au tout.

Antoine, on surveille les résultats de ton pote. Mais les trois marches du podium seront plus difficile à escalader que cent autres que tu connais.

Leon Robin a écrit:On a suffisamment critiqué la presse ces derniers temps pour, et c'est heureux, saluer la qualité de ces deux articles qui expliquent et reflètent parfaitement le déroulement d'une compétition et donne, d'une manière simple, précise et abordable les clés pour comprendre.
De deux choses l'une : l'auteur est lui-même voltigeur, ou alors il a parfaitement restitué les informations. En tout cas, c'est le genre d'article qu'on aimerait voir plus souvent.

Oui mais ne même pas pouvoir pourrir le journaliste c'est frustrant , non ? Pfff ( si tu m'entends .... )

Bises à annie, c'est comme ça qu'on dit ?

Comme l'a dit Léon, l'article est bien fait. M'enfin le Cap-232 face à l'Extra 330 SC... Bonne chance à eux !

Vent, pluie, cela rappelle les WAC 92 au Havre (pour les anciens), en espérant que cela ne dure pas

re,

Je rajouterai meme que ceux qui passait dernier, donc les meilleurs, certains juges se disaient que c'était les meilleurs ... C'est du moins la raison qu'on m'a dit et que c'est une autre raison de la création des groupes de passages.

Pour Mika, je pense aussi qu'il n'imagine pas de podium. Déjà les championnats de monde UNL à 22 ans ... Moi je dis chapeau ! Quand il m'a raconté ses premieres compétes (officielles) à 12-13 ans ... Bref, je vous laisse imaginer.

Si Renaud se classe premier ce serait par contre amplement "mérité" ... Quel pilote !

Quand il m'a raconté ses premieres compétes (officielles) à 12-13 ans

En tant qu'observateur ? Rassure moi

fly33 a écrit:Bises à annie, c'est comme ça qu'on dit ?

Gaffe, il y a un brevet sur cette expression.
D'un autre coté ce serait marrant si tout le monde terminait son message de cette façon.

Allez, on lance le truc.

Bises à Annie.

Eric

Adrien a écrit:

Quand il m'a raconté ses premieres compétes (officielles) à 12-13 ans

En tant qu'observateur ? Rassure moi

Non en tant que pilote... (avec FI d'une équipe concurrente à droite).

La vache !!! A 13 ans faire de la compet' !!!



Bises à Annie.

Adri'

arogues a écrit:re,
Je rajouterai meme que ceux qui passait dernier, donc les meilleurs, certains juges se disaient que c'était les meilleurs ... C'est du moins la raison qu'on m'a dit et que c'est une autre raison de la création des groupes de passages.

L'ordre de passage du programme "Q" est tiré au sort, il n'est donc pas le reflet du niveaux des pilotes. En revanche à partir du second programme, l'ordre de passage est effectivement inverse du classement (avec toutefois encore des subtilités de tirage au sort, par groupes).

Les premiers résultats sont visibles ici

Les Russes démarrent fort, avec les habituelles "pointures". Va y avoir du boulot, car Mamistov et la belle Svetlana sont des clients sérieux.

Les 28 premiers concurrents ont volés !
Mika est 29°. Il sera donc le premier à voler demain matin...

En effet, les popov restent de très sérieux adversaire... Mais Renaud a devancé le Russes au WAG ... Espérons qu'il le fasse au WAC aussi !!!

fly33 a écrit:
Oui mais ne même pas pouvoir pourrir le journaliste c'est frustrant , non ? Pfff ( si tu m'entends .... )
Bises à annie, c'est comme ça qu'on dit ?

Il a quand même fait une faute dans le nom de Pierre Varloteaux, cet imbécile de journaliste... Faut bien entretenir sa réputation !

Si vous voulez des infos fraîches de Silverstone, y'a qu'à les demander à Zool... Sauf erreur, il passe souvent sur le forum...


Je n'ai qu'une dernière chose à dire (soit rassurée, Alphalima, j'ai demandé à Léon de me désinscrire pas plus tard que tout à l'heure...) : un gros "merde" aux Français.


Bises à Annie.

Thomas.

Vicki Cruse de l'equipe US s'est tuee ce matin sur la figure 5 du programme Q, 1 tour 1/4 declenche positif qui ne s'est pas arrete. Tristesse...