Voltige Biplan à l'ancienne en Jungmeister à moteur en ligne

[Benoit Dierickx]

Voltige pour le plaisir entre +5 & -3G, voici une petite vidéo du Jungmeister à moteur Lom M337 lors d'un vol d'entrainement de l'année passée:

https://www.youtube.com/watch?v=wI-HLks ... e=youtu.be

[Mousquetaire]

Joli, mais... Un Jungmeister c'est avec un moteur Siemens sinon rien

[Benoit Dierickx]

Joli, mais... Un Jungmeister c'est avec un moteur Siemens sinon rien

  
Désolé de vous contredire, mais le BÜ133a D-EVEO, prototype du Jungmeister en 1935, était équipé du moteur 6 cylindres en ligne Hirth HM506, tout comme 25 Jungmeister espagnoles.
Et c'est d'Artagnan qui me l'a dit!  

Mais j'adore le coté râblé du BÜ133c et la mélodie du Siemens.... Le ciel est parsemé d'étoiles  

[Jan Tutaj]

Pppffffff! Passéiste ! De la voltige en biplan,mais c'est n'importe quoi.
Et pourquoi pas une écharpe et des lunettes tant que tu y es ?
0n aura tout lu sur ce forum

[Benoit Dierickx]

Pppffffff! Passéiste ! De la voltige en biplan,mais c'est n'importe quoi.
Et pourquoi pas une écharpe et des lunettes tant que tu y es ?
0n aura tout lu sur ce forum

Hahaha, et oui, il reste encore quelques artisans pilotes entre deux ailes et la tête à l'air...
Mais les lunettes sont bien utiles à mon age...  

[Mousquetaire]

Joli, mais... Un Jungmeister c'est avec un moteur Siemens sinon rien

  
Désolé de vous contredire, mais le BÜ133a D-EVEO, prototype du Jungmeister en 1935, était équipé du moteur 6 cylindres en ligne Hirth HM506, tout comme 25 Jungmeister espagnoles.
Et c'est d'Artagnan qui me l'a dit!  

Mais j'adore le coté râblé du BÜ133c et la mélodie du Siemens.... Le ciel est parsemé d'étoiles  

Oui, mais D-EVEO est, de mémoire, un exemplaire unique. Le Siemens a été choisi pour le Bü 133 pour sa puissance (160ch) et il est devenu le moteur de série pour ce type de Bücker.

[Benoit Dierickx]

Cher Mousquetaire, vous aimez l'escarmouche!
Un exemplaire unique ne serait-il pas suffisant et remarquable par nature?
Mais nos mémoires de Gentilhommes sont faillibles...

Comme écrit précédemment, 25 Jungmeister BU133 espagnols furent équipés du moteur Hirth HM506 également poussé à 160hp.
L'excellent moteur Siemens Sh14A fut choisi principalement pour sa disponibilité et sa fiabilité, le HM506 souffrant notamment de surchauffe du cylindre N°5.

[Gilles131]

Merci Benoit pour ce moment de grâce et ces rappels historiques.
Quel avion!

[Mousquetaire]

Cher Mousquetaire, vous aimez l'escarmouche!
Un exemplaire unique ne serait-il pas suffisant et remarquable par nature?
Mais nos mémoires de Gentilhommes sont faillibles...

Comme écrit précédemment, 25 Jungmeister BU133 espagnols furent équipés du moteur Hirth HM506 également poussé à 160hp.
L'excellent moteur Siemens Sh14A fut choisi principalement pour sa disponibilité et sa fiabilité, le HM506 souffrant notamment de surchauffe du cylindre N°5.

Oui, mais il était question d'un Bücker 133 de construction allemande, pas d'une production CASA 1.133

[Gilles131]

Plus doux encore (+3/-1g), des boucles pas rondes mais "juste pour emmener Mamie faire un tour entre la messe et le repas du dimanche"
(faut émerveiller les jeunes filles, pas les effrayer).

Deux cylindres de moins, mais une place en plus, un bien joli moment d'automne:

[PAPATANGOCHARLIE]

Pppffffff! Passéiste ! De la voltige en biplan,mais c'est n'importe quoi.
Et pourquoi pas une écharpe et des lunettes tant que tu y es ?
0n aura tout lu sur ce forum

Et en plus train classique encore...

[Jan Tutaj]

https://youtu.be/BYb2LcSAUrA

Gilles dans ses oeuvres à bord du LT, filmé depuis le PB

Jan

[Jan Tutaj]

https://youtu.be/9EAU2iLnzCw

En patrouille serrée par météo très turbulente , le F-AZPB suit le F-PGLT

Jan

[Benoit Dierickx]

Plus doux encore (+3/-1g), des boucles pas rondes mais "juste pour emmener Mamie faire un tour entre la messe et le repas du dimanche"
(faut émerveiller les jeunes filles, pas les effrayer).

Deux cylindres de moins, mais une place en plus, un bien joli moment d'automne:

Magnifique ballade-voltige dans l'azur Gilles.
Une jolie passagère vaut bien quelques chevaux-vapeur pardi... surtout dans ce superbe Jungmann rouge  

[Jan Tutaj]

Ah,ben ça alors! C'est jamais la même dame devant