Le forum des pilotes privés

Bonjour a tous,

Je souhaite me lancer dans la voltige l'année prochaine, je pense m'inscrire à l'AC Marcel Dassault, mais étant à l'étranger je ne peux me rendre sur place pour le moment, je le ferai début d'année prochaine pour prendre ma décision finale.

Si certains d'entre vous on plus d'information à propos de cet AC, je suis preneur (état des avions, instructeurs, disponibilité, avis global...).

Merci a tous!
Et bon vol,

Bastien

Les avions sont très bien entretenus.

Possibilité de faire du monoplace assez vite.

Impossible de faire de la compétition.

Avions & instructeurs disponibles en freestyle le samedi ou sur reserveation (mercredi, lundi, vendredi je crois).

Possibilité de formation au vol en formation.

Les prix c'est un peu comme partout ailleurs.

La formation est différente d'une école voltige axée compétition, mais c'est très intéressant.
L'avion de début (CAP10B) et très démonstratif et à un domaine de vol restreint sur certaines manoeuvres, donc ça permet de prendre de suite les bonnes habitudes!

Rien à dire sur les avions. Les instructeurs sont compétents et très sympatiques. Aéroclub 100% voltige ce qui n'est pas courant.

L'axe est à proximité du terrain (même pas 5 minutes de vol). Chouette terrain d'ailleurs avec une piste suffisament longue et bien orientée, peu de traffic : pas ou peu d'attente au point d'arrêt.

Une belle flotte de quatre ou cinq cap 10B et deux cap 20, pas tous en même temps sur Nangis mais il y a toujours de quoi voler.

Passe-y un week-end de beau temps pour voir par toi même !

Merci a vous 2 pour vos retours! qui me conforte dans mon choix!

J'ai plus qu'a y faire un saut dès que je suis de retour et m'inscrire !

François91 a écrit:Possibilité de faire du monoplace assez vite.

Qu'entends tu par monoplace? c'est l'équivalent du laché?

François91 a écrit:La formation est différente d'une école voltige axée compétition, mais c'est très intéressant.

Pourrais tu détailler un peu ce point comme je n'ai pas beaucoup de connaissance dans le domaine, cela m'interresse

Merci d'avance!!

Bastien

Non le monoplace à un seul siège

Par formation moins axée compétition, je veux dire par exemple que l'accent sera plus mis sur une conduite moteur souple et des mouvements coulés que sur la parfaite géométrie des figures. C'est aussi lié aux avions utilisés

François91 a écrit:Non le monoplace à un seul siège

Par formation moins axée compétition, je veux dire par exemple que l'accent sera plus mis sur une conduite moteur souple et des mouvements coulés que sur la parfaite géométrie des figures. C'est aussi lié aux avions utilisés

Bonsoir,
Je pense que tu as fait une erreur,
Ce qui est ou était recherché est la parfaite géométrie des figures avec une conduite moteur souple et des mouvements coulés en tout cas avec Monsieur JM Saget
et  c'est très difficile avec un Cap 10 et peut ètre plus difficile d'avoir le 1er cycle qu'ailleurs.

http://dassaultvoltige.free.fr/

Et un D112 dans le même hangar, un vrai!

Les principaux avantages du terrain étant quand même la présence d'un restau et d'un automate.

voler avec le chef est un plaisir rare surtout quand on a droit a un peel off a l'attero. impressionnant.

des gens sérieux, tres sérieux.

Yves (ex nangis)

Bonjour a tous,

Alors voila samedi si tous va bien, j'ai mon premier vol de  voltige à Nangis! IMPATIENT

Je reviens vers vous pour mon ressentit du club et vol!

A bientot,

Bastien

yankeepapa a écrit:voler avec le chef est un plaisir rare surtout quand on a droit a un peel off a l'attero. impressionnant.

des gens sérieux, tres sérieux.

Yves (ex nangis)

Attention au peel-off, ils ont déjà fait plusieurs fois du petit bois avec. Malheureusement, un mort cette année.

E.T. a écrit:peel-off




geuh, quoi c'est ?

Voir la description et la trajectoire dans ce bref rapport:
http://www.bea.aero/docspa/2012/f-kz120 ... 120630.pdf

merci.