Le forum des pilotes privés

http://www.cent24.fr

on y trouve la carte avec le tracking des participants en live. Par contre pas d'accès au réglement...

Si... sur le site 100/24, item Archives, puis Règlement 2012 (sans doute non modifié en 2013).

Vu le règlement et la météo, il va y avoir du traffic aux Sables d'Olonne !

(On est obligé de faire un touch à l'ouest de la ligne)

On dirait que c'est pas toujours facile de se poser du premier coup :





(Ou alors demi-tour cause météo ?)

Dernier METAR de VILLA:

• 280730Z AUTO 23005KT 200V260 3500 -DZ BR OVC003 12/12 Q1021

ça va devenir compliqué de respecter la réglementation VFR...va falloir attendre un peu que ça ce lève.

Vu les ..."restrictions budgétaires " Je ne comprends pas le présence d'un équipage militaire payé avec MON argent , pour ... une campagne de pub.

Avec 2 ou 3 étoiles ....sur la vareuse , pas besoin d'invitation pour 'pique niquer" au mess Brietling du salon du Bourget.  

Regardez la trace des Ailes du Parlement sur la branche Pontarlier - Oyonnax

JMi a écrit:Regardez la trace des Ailes du Parlement sur la branche Pontarlier - Oyonnax

Ils sont partis fermer un compte ?

wilbur a écrit:Dernier METAR de VILLA:

• 280730Z AUTO 23005KT 200V260 3500 -DZ BR OVC003 12/12 Q1021

ça va devenir compliqué de respecter la réglementation VFR...va falloir attendre un peu que ça ce lève.

Oui c'est pour ca qu'ils ont changé un peu le réglement:
Compte tenu des conditions météorologiques qui règnent en région parisienne, ce matin, les équipages ne peuvent rallier Villacoublay actuellement. Pour ceux qui ont effectué les 100 atterrissages, les organisateurs de la Coupe Breitling 100-24 ont décidé, pour les départager, de prendre en compte la distance entre leur dernier terrain et Villacoublay.

D'ailleurs ils devaient aussi faire un terrain dans le Nord de la France, et cet impératif a été supprimé pour cause météo.
Normalement c'est fini depuis 10h30 d'ailleurs ?

le classement définitif est sorti.
Vainqueurs ENAC avec 96 touchés. Dernier toucher à 12h16, il sont partis avec du retard mais je ne sais pas pourquoi.
Ils ont choisi l'option de dormir toute la nuit et de rester dans le sud-ouest, ainsi que de toucher sur les deux terrains qui apportaient des bonifications (LFTH et LFBZ). Stratégie payante.

Mais je suppose que personne ne remporte la coupe puisque personne n'a réalisé l'objectif de 100 touchers...

flyjodel a écrit:Mais je suppose que personne ne remporte la coupe puisque personne n'a réalisé l'objectif de 100 touchers...

De mémoire dans le réglement : le récipiendaire est celui qui fait 100 terrains en faisant le moins de km possible (les terrains en plus n'apportent rien) ... et si personne ne fait 100 terrains, c'est l'équipe qui fait le plus de terrains qui gagne la coupe.

Un certain nombre de concurrents sont passés par chez nous en tout début d'épreuve. De nombreux témoins ont assisté à leur passage.
Les intégrations étaient parfois un peu abracadabrantesques avec des circuits raccourcis le plus possible. Pour d'autres, le "toucher" ressemblait plus à une remise de gaz qu'autre chose ...

IFLY a écrit:

JMi a écrit:Regardez la trace des Ailes du Parlement sur la branche Pontarlier - Oyonnax

Ils sont partis fermer un compte ?

Normal, c'est un coup du Massacre!, y a plein de traces.

zéphirin a écrit:Un certain nombre de concurrents sont passés par chez nous en tout début d'épreuve. De nombreux témoins ont assisté à leur passage.
Les intégrations étaient parfois un peu abracadabrantesques avec des circuits raccourcis le plus possible. Pour d'autres, le "toucher" ressemblait plus à une remise de gaz qu'autre chose ...

Merci de ce témoignage, qui vient confirmer ce que j'ai toujours pensé....

60 minutes x 24 heures = 1440 minutes /100 terrains = 14 minutes et 24 secondes entre chaque terrain!

Sachant qu'une l'intégration et un circuit standard prennent environ 5 minutes, ça ne laisse plus que 9 minutes et 24 secondes de temps de vol entre chaque terrain!
Je vous épargne les contraintes météo( y compris de nuit), les avitaillements ( y compris de nuit)qui prennent un peu de temps( on suppose que tu ne passes pas derrière le ryanair)........bon je n'en rajoute plus!!!!

Ils sont vraiment très forts.....


Nous sommes bien d'accord, l'idée de base qui était de montrer le maillage des aérodromes français était bonne, la façon d'y arriver j'ai comme un doute.