Le forum des pilotes privés

Et bien je lis bien mon mdv du DR360 du club, qui dit :

Vitesse de présentation : Vi = 1,5 fois la vitesse de décrochage soit Vi = 130 km/h à 1000 kg

Nous avons probablement tous connu des amis, des camarades de club qui ont disparu lors d'accidents aériens, c'est malheureusement une réalité lièe à notre passion, mais dans les accidents de voltige,se surajoute l'horreur d'être souvent le témoin occulaire de l'accident...

Dans le cas cité ici, comme dans l'accident de JM. Delorme aux championnats de France de St Yan, il y avait de nombreux voltigeurs au sol qui regardaient le deroulement du vol...

Il doit falloir une sacré dose de passion pour remonter dans un avion immédiatement aprés ça...

Certains ont depuis refuse de remonter a bord d'un Cap monoplace, trop traumatisant.

Salut,
Je fait remonter un peu le sujet depuis la remise en état de vol du proto F-WWMZ...

On m'a parlé de quelques légères différences entre le G202 et le CAP222, quelqu'un a t'il des infos là dessus?

Eric Vazeilles, l'entraineur de l'équipe de France de voltige vole dessus. Vu à Dijon en Juin dernier.

Salut,
Je l'ai également vu à la ferté en mai (en duo avec un pitts), apparemment Robin aurais repris le projet de certifier l'avion mais je n'ai pas plus de nouvelles là dessus...

Plus d'infos ici: https://newsroom.robin-aircraft.com/201 ... es-tc-cap/
https://newsroom.robin-aircraft.com/201 ... -vazeille/