Le forum des pilotes privés

patrice lapierre a écrit:C'est vais qu'il était beau en bicolore...

C'est pour cela que je refais le mien comme le CAP DOLE originel ... la mémoire est préservée




Jérôme

tiens en parlant de ce terrain et de couleur d'origine

Vi très bôô !

Heureusement qu'il ne s'appelle pas Alpha Lima

CR100, n'est ce pas ? belle couleur. Quel est le numéro de série ?

Ney a écrit:CR100, n'est ce pas ? belle couleur. Quel est le numéro de série ?

Non c'est le JOKER N°1 que j'ai acheté à Louis PENA l'an dernier et que je refais à neuf (en train classique)

Avant les travaux il ressemblait à ça ...





Je posterai d'autres photos au fur et à mesure de l'avancement des travaux.

Jérôme

Le JOKER maintenant est sur ses pattes avant ...



Jérôme

Travaux de mon JOKER ... suite !




Jérôme

Un grand bravo Jérome, ton taxi est magnifique

bonjour , une question, le train est en composite ou en dural ? et s'il est en composite, ne s'est il jamais délaminé ? (j'ai un problème de cet ordre dans l'association )

Le train est en alu, je l'ai fait faire chez Groove aux US

Jérôme

Superbe rénovation.

Je connais un peu la machine, puisque je possède une liasse de Joker et de Superjoker,
J'ai aussi essayé de travailler sur les dessin du Joker , notamment au niveau de la verrière et des capots.
Ceci dans le but d'incorporer les petites améliorations du Superjoker au Joker. (Validées après une rencontre avec Mr Pena
qui soit-disant passant est aussi sympathique et disponible que ce que la légende dit ....un grand monsieur. )

Comment pensez vous retravailler les capots? La motorisation est elle conservée?

Je trouve que les trains sont très réussis . Pouvez vous nous donner la position finale retenue pour leur montage ?

Nicolas

Bonjour Nicolas

Concernant la position du train, c'est Louis qui m'a fait les plans pour la modification, la lame se situe juste devant le manche.

Pour la verrière, j'ai acheté une verrière de CAP 10 (le fuselage du JOKER est inspiré du CAP 10 et ça tombe pile poil ...)

Pour l'instant je garde la même motorisation (O320) et suivant les résultats en vol après modif je passerai peut être en 200 Cv. Avec le nouvel aérodynamisme et une nouvelle hélice l'objectif est d'atteindre 240-250 Km/h en palier, si ça n'est pas le cas et si le centrage le permet, il faudra faire entrer de la cavalerie sous le capot !

Concernant les capots, j'ai d'abord modifié la position du carbu, refait l'échappement, changé de démarreur et installé l'alternateur sur la prise de pompe à vide pour gagner de la place et pouvoir réaliser des capots plus aérodynamiques. Ensuite j'ai fait un gabarit en mousse pour faire de nouveaux capots et ça donne ça :



Amitiés
Jérôme

Re-bonjour Nicolas

J'ai retrouvé ton mail du mois de février pour lequel ma réponse n'est probablement pas arrivée à destination.
Je viens de te le renvoyer et si il n'arrive toujours pas, fais mois signe en passant par le forum.

Amitiés
Jérôme

Et t'en as fait quoi du train avant de Rallye ?

Manu

Quelqu'un qui en cherchait un m'a contacté et je lui ai vendu.

Jérôme