Le forum des pilotes privés

Bonjour a tous,

Je viens vers vous pour vous demander des conseils sur les stages voltiges.
Alors je vous explique, je suis étudiant a Montpellier, j'ai donc  commencé la voltige a Montpellier avec Francis. (j'ai a peine 3h30 ). Le problème c'est que je suis devenu accro, balader maman en DR400 sa va un temps.
Mais comme j'habite a Nice, je trouve ça dommage de me réinscrire dans un club que pour l'été.

Donc ma question est la suivante est ce que sa vaut le coup de faire un stage de voltige avec ma faible expérience ?
Est ce que je dois le faire avec mon club a Montpellier ?
Une semaine c'est suffisant ?
C'est pas trop soutenu pour un début de formation voltige ?




Donc voila , lâchez vous je suis avide d'informations...
ps: ha oui puisque j'y suis , si vous avez des conseils pour passer sa licence planeur a Fayence .

Merci beaucoup

Eric

Pour moi, un stage voltige c'est dans le but de se perfectionner. Ce qui inclus d'être déjà lâché machine et voltige.



Tu peux peut-être, si le coeur t'en dit, "garder la main" en faisant de la voltige à Cannes. Voir même être lâché.

L'avantage du stage de voltige (le vrai stage où tu passes ta journée sur le terrain avec les autres pilotes, et que tu voles 2 fois par jours) c'est qu'il est accessible (et surtout efficace) quelque soit ton expérience, justement.

Toute fois, il y a des stages réservés à l'entrainement aux compétitions. Mais c'est pas vraiment courant en biplace, je crois...

Au final le mieux est de poser directement la question au club.

salut,

Je suis d'accord avec Fox. Un stage voltige (2 vols par jours d'env. 20-25 min) c'est idéal à tout moment. On peut tout à fait être en double lors d'un stage.
Pour l'atterrissage, la meilleurs solution étant de trouver un D112 pas cher et d'enchainer les tours de piste. La "transfo" Cap10 devrait ensuite être rapide.

Salut Eric,

Tu peux venir voler chez nous à l'APCVA à Cannes quand tu es sur Nice. La cotisation n'est pas chère.
Le CAP10C est une merveille. Les instructeurs sont extras.
Et puis, tu ne seras pas perdu en venant de montpellier: 1800m d'une belle piste bien large
http://apcva.pagesperso-orange.fr/

Tu peux me contacter ou asaubesty en MP pour plus d'infos.

A+

Ney a écrit:.................. Tu peux venir voler chez nous à l'APCVA à Cannes quand tu es sur Nice. La cotisation n'est pas chère. Le CAP10C est une merveille. Les instructeurs sont extras................

Tu ne crois pas qu'il vaudrait mieux qu'ils soient cap' ?

(déjà sorti de la CTR)

Bonjour,
merci de vos nombreuses réponses.
Merci Ney de ta proposition, le problème est que je suis déjà a l'AC d'antibes et donc sa ferait mon troisième club, fin bref je sais pas trop vu que la cotisation est vraiment pas chère, je vais en parler avec mes parents et je te tiens au courant.

Je pense que je vais suivre l'avis d'Adrien, je profiterais mieux d'un stage si je suis déjà laché machine.
Surtout que en septembre je suis de retour à l'AC de l’Hérault.

Merci encore.

Bonne fin de journée.

Eric.

Pourquoi le lâché machine ne se ferait pas en stage ?? J'ai du mal à comprendre là. Au contraire c'est le moyen idéal de se faire lâcher rapidement.

Clairement pour progresser c'est le meilleur moyen.

eric06 a écrit:Je pense que je vais suivre l'avis d'Adrien, je profiterais mieux d'un stage si je suis déjà laché machine.
Surtout que en septembre je suis de retour à l'AC de l’Hérault.

C'était juste mon point de vue. Et apparemment ce n'est pas l'avis général. Alors pourquoi se priver ?

Leon Robin a écrit:

Ney a écrit:.................. Tu peux venir voler chez nous à l'APCVA à Cannes quand tu es sur Nice. La cotisation n'est pas chère. Le CAP10C est une merveille. Les instructeurs sont extras................

Tu ne crois pas qu'il vaudrait mieux qu'ils soient cap' ?

(déjà sorti de la CTR)

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