andre44 a écrit:Bonjour
Un gars qui a piloté un T33 pourrait nous renseigner..
je me suis fait dire que pour le (brasser) voltige il fallait que les deux tanks au bout des ailes soit suffisament emplie de carburant..
sans quoi reservoir partiellement vide sa structure devenait fragile..
Andr
Erreur, justement, quand nous faisions une séance voltige, nous faisions ce que l'on appelait des pleins partiels, juste les ailes (450 Galons US), pas les bidons. Le plein complet (813 galons US), c'était pour les navigations. Sur les avions "de guerre" il n'y a pas de problème de zéro fuel weight. Heureusement et le T-Bird était loin d'être fragile. Pour un avion école, c'est mieux.