Carnet de vol

[Thierry35]

Hello !

Est-on obligé de posséder un carnet de vol classique tel qu'on le connaît (couverture bleue, provenant généralement de la Boutique du Pilote ou de Général Aviation), ou bien peut-on nous-même créer ce carnet de vol sur tableur Excel (avec calcul automatique des heures de vol).

Bien sûr, un carnet de vol informatisé devrait obligatoirement être imprimé afin d'être présenté aux autorités compétentes.

Celà doit bien être possible, puisqu'après tout, même un chèque bancaire peut être rédigé sur un morceau de papier quelconque.

[vermot]

A mon avis, tu as raison.

[Bob]

Pour les autorisations diverses à inscrire sur le carnet de vol, avec Excel, ça va pas être pratique, surtout pour la signature du testeur.

[Thierry35]

Justement, il faudrait imprimer la dernière page du carnet informatisé après chaque vol, afin d'y apposer les tampons et signatures. Et il faudrait conserver les pages déjà tamponées dans un coin.

En plus, en cas de perte du carnet de vol, tout est sauvegardé sur disque dur !

[Manu]

Ca doit être jouable. Je pense quand même que le GSAC ou la DGAC voudrait quand même y mettre le nez : il doit falloir déposer le modèle pour approbation, même si je me prend à rêver du contraire.

Manu

[Thierry35]

A bien y réfléchir, les documents Cerfa sont officiels et ne peuvent pas être remplacés par d'autres. Mais le carnet de vol n'est pas un Cerfa.

[Benoit Fromont]

Hello !

Est-on obligé de posséder un carnet de vol classique tel qu'on le connaît (couverture bleue, provenant généralement de la Boutique du Pilote ou de Général Aviation), ou bien peut-on nous-même créer ce carnet de vol sur tableur Excel (avec calcul automatique des heures de vol).

Bien sûr, un carnet de vol informatisé devrait obligatoirement être imprimé afin d'être présenté aux autorités compétentes.

Celà doit bien être possible, puisqu'après tout, même un chèque bancaire peut être rédigé sur un morceau de papier quelconque.

Pour l'informatique, je ne sais pas, par contre le modèle bleu n'est pas unique ni obligatoire.
Récemment, on m'a même plus ou moins imposé de changer mon modèle bleu car non conforme au FCL 1.080...

http://wiki.openflyers.fr/index.php/Log_books


Apparemment au Royaume Uni ça doit pouvoir être possible :

http://www.pilotshop.nl/contents/en-uk/d48.html

[vermot]

D'ailleurs, il nous manque une case pour le nombre d'atterrissages.

[Procu]

Sinon pour ceux qui souhaitent tenir leur carnet de vol à l'aide d'un support informatique il y a un excellent logiciel GRATUIT que vous pourrez trouver à l'adresse suivante : http://pagesperso-orange.fr/pich/
La seule condition est de s'enregistrer une fois le logiciel installer pour pouvoir l'utiliser. L'enreistrement nécessiste de fournir votre e-mail mais depuis un an que je l'utilise, je n'ai jamais reçu de spam à cause de cela.
Avec ce logiciel, vous pouvez gerer un Carnet de Vol identique à "l'officiel" et même imprimer les pages (manque plus que les signatures et les divers tampons). Il a aussi l'avantage de gérer le nombre d'atterrissages, les heures de vols règlementaires pour l'emport de passager, la validité de vos licences etc...
Enfin vous pouvez aussi gérer vos comptes ($) et savoir si vous pouvez encore vous envoyer en l'air sans devoir passer par la case paiement   .

Et pour revenir dans le sujet, je n'ai aucune idée de si ce carnet peut remplacer la version papier. Il faudrait se renseigner auprès de la DGAC.