Je voudrai devenir pilote

[Dorian]

Bonsoir

Je m appele Dorian et j ai un metier qui n a pas de rapport avec l avion.
Mais j ai fait des economies et comme je rentre bientot et que j aurai un peu de temps , je serai tres interesse d apprendre a piloter.
Je ne suis pas plus intelligent que la moyennne, mais tres tres motive.
J ai un peut peur de me remettre aux math car ce n est pas mon truc (bon ok, l orthographe non plus ). Je voudrai savoir quelles connaissances exactes sont necessaire, quel budget il faut, et combien de temps ca prend pour devenir pilot d un cessna ou d un piper (je ne connais que ca ici). Je pense que piloter ca ira, c est surtout le reste qui m inquiete

merci pour votre reponse (et sorry pour les accents, le clavier en a pas)

Dorian

[electro]

Ben, il faut compter entre 5.000 euros et 7000 euros pour le PPL et 2500 euros pour le brevet de base. Mais il ne faut pas dépenser tout ça d'un coup : la plupart des gens passent leur PPL en deux ans (donc 2000 euros la 1ère année et 3-4.000 euros la deuxième année (elle est plus chère car il faut faire des navigations et ce sont donc des leçons plus longues)).

je laisse les autres te donner d'autres détails !

Tu es dans quel coin ?

[Papa-Hotel]

Pour être clair : PPL est une licence qui te permet de prendre un avion et d'aller partout en europe avec des passagers. Cependant tu restes dans le monde "amateur" (c'est vachement mieux) et ne peux en faire que tes loisirs (c'est bien suffisant si tu as un métier que tu apprécies)
Le brevet de base, qui peut etre vu comme une finalité ou comme une étape vers le PPL te permet de prendre à ta guise un avion et d'aller te promener autour de ton aérodrome dans un rayon d'une trentaine de km. Après tu peux avoir des petits plus (emport passagers, dits "PAX" entre nous, autorisation d'aller vers d'autres terrains...)
Selon tes moyens, tu peux etre breveté de base (le début de la liberté) en 6 mois, un an ou plus.
La limite basse à mon sens pour apprendre "vite" c'est à dire ne pas tout oublier d'une fois sur l'autre est un vol tous les 15 jours. Tu peux t'en sortir avec 250€ par mois dans quasiment tous les clubs de France.
A ce rythme tu mettras 1 an à être breveté de base à peu près.

Le mieux est d'aller faire le tour des terrains et clubs de la région où tu seras pour trouver l'ambiance, les avions qui te plairont.

Demande à faire un vol en passager... si les gars sont sympas et ont de la place, ils t'emmèneront gracieusement. Si le club est plus "froid" ils te proposeront un bapteme de l'air...
A ce propos, as-tu déjà volé comme passager dans un petit avion ?

[Dorian]

Je me suis fait un copain pilot qui m a deja pris plusieurs fois avec lui. il vole avec un cessna 172, et c est vraiment super. L autre fois il m a meme laisser tenir les commandes plusieurs minutes. Son terrain c est kissimmee pres de Orlando, Fl
Comment ca se passe au niveau competence ?

Dorian

[msa]

Comment ca se passe au niveau competence ?

Dorian

Plutot bien generalement

[electro]

rien de compliqué (je ne suis pas matheux !!) : ça demande juste de la bonne volonté et de la curiosité pour des choses par ailleurs très intéressantes (mécanique du vol, météo, etc...) : donc, nul besoin de se faire violence.

[Julien]

Son terrain c est kissimmee pres de Orlando, Fl

Ah ... Kissimmee ... va faire un tour du coté de chez Stallion 51, je pense que tu ne seras pas décu : c'est une machine à rêves (inabordables) ! 8)

[Leon Robin]

On dirait que c'est plutôt la théorie qui t'inquiète ?

[pfiquet]

Je me suis fait un copain pilot qui m a deja pris plusieurs fois avec lui. il vole avec un cessna 172, et c est vraiment super. L autre fois il m a meme laisser tenir les commandes plusieurs minutes. Son terrain c est kissimmee pres de Orlando, Fl
Comment ca se passe au niveau competence ?

Dorian

Quel hasard, on en parlait justement ce matin! Le monde est quand même tout petit.

Re: Pour quelques quiz de plus...
de Gordon le Mardi 27 Novembre 2007 08:27
Kissimee?? non??
Bon en Floride, quelque part, vu les têtes de Gator des Everglades et le T38 NASA
Fait plutôt gris là bas !!
Dis bonjour à ma cousine à Cocoa Beach!!

[bigcessna]

Salut, je t'invite à venir faire un tour ici, tu trouveras un peu de tout : http://forum.aeronet-fr.org/
Bonne visite.

[pilote37]

Il faut savoir qu'il n'est nul besoin de sortir de math sup pour devenir pilote privé. Il suffit normalement de savoir faire des addition, des multiplication et des soustractions

Je connais plusieurs pilotes qui etaient ouvriers (avec ou sans CAP) et qui ont obtenu leur brevet. Même s'ils ont plus de mal a assimiler certains elements, ils y arrivaient globalement
Pour apprendre la theorie, selon les club, soit il y a des cours, soit il n'y en a pas. mais dans tous les cas, il faudra que tu bosses d'après un livre que te conseillera ton club Part de l'idée que si tu ne comprend pas tout seul, ou si tu n'es pas sur d'avoir compris, pose des questions à l'instructeur voire à d'autres pilotes.
Une façon de bien progresser c'est de venir regulièrement au club, et de t'integrer avec les autres membres. Le fait egalement de poursuivre ta formation en même temps que d'autres elèves permettra de tisser des liens et de travailler ensemble, et donc de progresser ensemble. Mais surtout ne reste pas seul dans ton coin, et ne considère pas l'aeroclub comme une autoécole, ni comme un organisme de location de voiture où il n'y a pas de relation avec les autres clients, ni après les cours. Tu entres dans une ASSOCIATION c'est toute la difference.
Bon vol et bonne formation

Daniel

[fly33]

..... la plupart des gens passent leur PPL en deux ans

Selon tes moyens, tu peux etre breveté de base (le début de la liberté) en 6 mois, un an ou plus.
La limite basse à mon sens pour apprendre "vite" c'est à dire ne pas tout oublier d'une fois sur l'autre est un vol tous les 15 jours. Tu peux t'en sortir avec 250€ par mois dans quasiment tous les clubs de France.
A ce rythme tu mettras 1 an à être breveté de base à peu près.

Petits joueurs les gars ! Retournez jouer aux billes   HerveL, lui c'est :

Pourtant...
J'ai retrouvé mon premier C.V ...
- Premier RdV avec l'instructeur le 27 juin 1983 à 17 heures.
- Laché à 17h35.
- Test TT le 13 juillet 1983 ("nav" entre LFQQ, LFOB, LFPI et retour).

Breveté en 17 jours test compris. Ca, ça parle.

Bon, Dorian, c'est comme toujours ........ la vérité est quelquepart au milieu

[HerveL]

Eh Ouai....et sans jamais avoir piloté d'avion bleu et blanc avant !

[fly33]

Moi, au début de ma non carrière, je volais sur avions blanc et bleu, mais j'avais toujours secrétement rêvé de voler sur des rouge et blanc. Longtemps ce but m'avait semblé hors de portée, mais un jour je me suis dit : " Tu peux y arriver, tu dois y arriver " et je m'y suis lancé.
Et six jours, un carton jaune et cinq verts plus tard, mon rêve était réalisé, j'étais lâché sur avion rouge et blanc.

Le septième jour, comme il se doit, fut pour me reposer . ........ On n'est pas des bêtes.

[gabriel]

Moi j'ai un bleu et blanc aussi. Je voulais un rouge et noir mais mon directeur de conscience a refusé.

J'ai bon, dis, j'ai bon ?