Pas drame

[kappaman]

Attérissage de précision ? Il a gagné ?

Un peu d'humour ne nuit pas, et faut bien dédramatiser...

[bugsbunny]

Passage en pilône, ou crash saisi à l'instant... dramatique ?

[Bob]

Passage en pilône, ou crash saisi à l'instant... dramatique ?

Tu suis le lien que j'ai donné...

[aviateur bourbonnais]

"Mardi, vers 16 heures, sur la piste en herbe longue de 100 mètres de l'aérodrome de Royan-Médis, un Cessna s'est retourné lors d'un atterrissage."
Tu parles, avec une piste aussi courte, il a du blinder sur les freins...

[atrehou]

"Mardi, vers 16 heures, sur la piste en herbe longue de 100 mètres de l'aérodrome de Royan-Médis, un Cessna s'est retourné lors d'un atterrissage."
Tu parles, avec une piste aussi courte, il a du blinder sur les freins...

a confondu le stade de foot avec l aérodrome ? Ou alors beaucoup de brouillard dans les yeux ? A tire un peu fort sur le pineau charentais ?

[blaise]

A la recherche d'informations sur la vidéosurveillance j' ai trouvé ce rapport du BEA
http://www.bea.aero/docspa/2009/f-qa090 ... 090228.pdf
Il est manifestement délicat de décoller de nuit dans du brouillard probablement givrant sur une piste en herbe mal balisée .
Ce n'est pas un drame, car dans l'axe de piste il y a un verger. Que se serait-il passé si un lotissement avait remplacé le verger ?
En 2007 un membre contributeur a laissé ( fort heureusement une fiction)
viewtopic.php?f=2&t=3660

Il n'y a pas eu de dégât corporel, mais quelle aurait été la réaction des assureurs en cas de victimes graves?
Un avion récent est en général assuré casse. L'indemnisation est elle possible dans ce cas?

[uacamandelieu]

..................Le pilote accidenté a réussi à s'extraire tout seul de sa cabine avant que des gens du voyage stationnés sur une aire d'accueil toute proche viennent à son secours............

Le pilote a cru avoir trouvé un aérodrome en voyant le campement

[jp trimouille]

A la lecture du rapport, pas compris ce qui a causé le vol en rase-poiriers des deux appareils.

[Carrier]

Bien que ce ne soit pas clairement dit, je dirais pour l'un déviation pendant le décollage de l'axe de piste et collision avec les obstacles, pour l'autre, impossibilité de gérer sa trajectoire dans le sens vertical par manque de visi: collision avec des obstacles.
Effectivement, on reste sur notre faim

[Tagadabox]

et bonne leçon pour tout le monde : ne pas défier la météo

Et tout le monde n'a pas la même chance, celui-là m'a fait froid dans le dos (voir les retranscriptions radio)
http://www.bea.aero/docspa/2009/f-zx090 ... 090504.pdf

Je reviens sur cette enquête du BEA où j'y ai lu ceci :

Les cartes TEMSI France sont produites pour les heures de validité 9, 12, 15
et 18 h 00 et sont disponibles deux heures avant les heures de validité. A
l’heure à laquelle le pilote a décollé, il n’y avait donc pas de carte TEMSI France
disponible.
Note : de juin à août inclus, une carte supplémentaire TEMSI France 6 h 00 est mise à
disposition à 5 h 30.

Disponible 2h avant l'heure de validité ? La TEMSI France de tout l'été n'a pas été disponible avant 8h45 local au minimum (bon je n'ai pas checké tous les jours), soit 6h45z. on est loin des 5h30z !

Et ce samedi 4 encore, décollage de LFMP à destination de LFLD (Bourges), décollage à 7h45z, et j'avais checké 10 minutes avant (non sans une pointe de désespoir) la diffusion de la fameuse TEMSI pour une impression juste avant de partir et post pré-vol. Mais rien n'y fait. Rien de rien sur Olivia. Les Wintems sont toujours à l'heure mais les TEMSI c'est la plaie !

Je ne compte plus jamais sur cette TEMSI pour des vols au petit matin, je sais qu'elle n'est jamais là, bien qu'elle soit d'une importance capitale pour connaitre la hauteur des couches (je n'ai pas encore trouvé d'autres outils permettant de connaitre la hauteur des couches).l'EUROC ne permet que d'interpréter des conditions de façon très approximatives sur les secteurs survolés ou de destination.