Question sur les aérodromes VFRN

[Alexis]

Bonjour,

Je suis en train de jeter un oeil aux terrains agréés VFRN de mon coin en prévision de cet hiver, et n'ayant pas une grande expérience de la chose (j'ai passé l'habilitation à la fin de l'hiver dernier), je pose la question suivante :

Pour l'instant je n'ai fréquenté que des terrains, soit avec des contrôleurs H24, soit avec PCL, donc accessibles tout le temps.
Mais comment ça se passe pour les terrains agréés VFRN, mais sans PCL et avec un contrôle qui n'est ouvert la plupart du temps que de jour ?
Etant donné que ces derniers terrains représentent la majorité des aérodromes agréés nuit, ça serait dommage de pas pouvoir y aller !

Merci d'avance de vos lumières (c'est le cas de le dire ... )

Alex

[Philippe Warter]

Ben y a pas 36 solutions : si pas de PCL pour que le pilote allume les balises, et pas non plus d'agents ou de contrôleurs pour les allumer, c'est qu'elles le sont déjà.
L'agent AFIS ou le contrôleur, lorsqu'il quitte la tour à la fin de son service, ou simplement un membre du club, s'il s'agit d'un terrain A/A, allume les balises avec un interrupteur, ou il y a un système d'allumage programmé à une heure donnée (ne pas oublier de l'armer, comme un réveil-matin), et les balises restent allumées toute la nuit.
Mais contrairement à toi, je pense que c'est de plus en plus rare. Parce que ça revient très cher.

[vermot]

De toutes façons, tu as intérêt à téléphoner avant pour être sûr que ça fonctionne.

[Martin35]

L'agrément des terrains pour le VFRN sans PCL est souvent réservé aux avions basés ou d'Aéroclubs locaux ou autorisés extérieur après validation ... un coupe de fil s'impose au gestionnaire. Attention aux coups de fils aux Aéroclubs avec des réponses vagues du type "il n'y a pas de problème" ou "non, non ce n'est pas possible"

L'agrément au VFRN ne signifie pas non plus balisage obligatoire ce qui représente à mon avis un très grand nombre de terrains. De simples lumières réglementaires portatives peuvent être installées ...

Il y'a également des PCL non permanents mais activables : Cf l'autorité de gestion du terrain (ex : Cherbourg). Argentan a également un PCL activable .. par le club (terrain en herbe)

Enfin, l'agrément au vol de nuit ne dépend pas du balisage mais de la sécurité dans l'environement de l'aérodrome : Absence d'obstacles, hauteurs au seuil etc ... Je ne connais pas précisemment les règles d'homologation des terrains pour le VFRN. Si quelqu'un peut les préciser ici, je suis preneur.

Martin

[Alexis]

Ok, merci de vos réponses. Donc le coup de fil, c'est le plus simple.

En fait je pensais pas à des terrains avec balisage amovible ou PCL activable où là c'est marqué sur la carte VAC, mais à des terrains avec activité IFR comme Castres, Agen, etc ...

Si j'ai des infos je les ferais passer ici.

Alex