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phlardinois a écrit:Mon instructeur me dit que ceci peut être très utile lorsque, en montagne par exemple, il faut tourner très court sur place entre 2 parois, afin de repartir en ses inverse si on ne peut pas franchir un col.
Idem lorsqu'on risque d'être pris entre 2 cunimbs d'orage.
phlardinois a écrit:....On part en effet sur un axe, en montée en chandelle et en virage pas trop incliné, car la vitesse diminue jusqu'à la vitesse de décrochage; le nez est très haut, le klaxon hurle, le rayon de virage est très petit (on a l'impression de tourner sur place). Cette position est maintenue jusqu'à un repère pris à 90 degrés. ....
A force, mon avertisseur de décrochage a même rendu l'âme !
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