bonne nouvelle !

[pilote37]

quelle bonne nouvelle,
Je pourrais refaire qq nav pour aller chez le cousin qui habite à 15 mn du terrain.
A verdun effectivement ANDRE44, il y avait 2 terrains.
L'actuelle le ROZELIER qui as une piste en dure et qui est situé plutôt à l'Est de la ville.
Lorsque j'ai appris à piloté, mon instructeur m'avait montré à l'ouest de la ville l'ancien terrain en herbe. Il restait encore la delimitation de la piste, mais elle etait impraticable car sur un terrain militaire parcourru par les chars. Il y avait egalement des moutons.

Ce terrain de verdun etait egalement à une époque equipé du balisage lumineux. ce qui permettait d'y faire du vol de nuit , et il y a avait une arrivé IFR possible par l'adf que l'on voyait très bien du bord de l'autoroute.
Je me souviens egalement de 2 accidents qui ont eu lieu l'hiver 85-86 (peut etre janvier 86) à 15 jours d'intervalle dont un avec l'instructeur.

Mais le terrain Poursuit sa carrière.

Il y a si je ne me trompe pas le second Corsair à l'echelle 1/2 en france. (le 1er étant à Tours val de Loire) D'après des echos que certains pourront peut etre confirmé, il n'a jamais fait ses vols d'essai alors qu'il est fini depuis 1997 ou 1998.

[tangojuliet]

Denis,
Je connais un restau pas très loin du terrain pour fêter ça somptueusement!!

J.

Tu fais signe et on se fait un Gatorval à 2 avions !

Pourquoi pas à trois ?
Je peux même fournir la voiture pour aller au restô, mon DR250 étant hébergé à Verdun.

je confirme la qualité et l'investissement personnel de J.M Gouthière, le nouveau gestionaire du terrain.
Mi aout, il m'annonçait la fermeture du terrain le ... 7 septembre !!! Depuis, il a la confiance de la commune de Sommedieue (propriétaire qui ne veut surtout pas que ça coûte un centime !!!) et demande toutes les bonnes volontés pour faire avancer les travaux : Hier, il m'a fait savoir que mon aide pour faire de la peinture au printemps serait appréciée  . L'avenir semble bon à Verdun, une fois de plus cela dépend surtout de la bonne volonté de certains.

J'ai aussi vu le DR22O un peu déshabillé : Je souhaite pour Villerupt qu'il retrouve tous les "canassons" nécéssaires à se retrouver dans le beau ciel bleu de Lorraine.

[Philippe Warter]

C'est une bonne idée.
Sur la VAC de 2005, le terrain était ouvert au VDN (sous réserve d'être autorisé).
Sur celle de 2007, nada. Qu'en est-il réellement?

[tangojuliet]

Fini le vol de nuit, fini le papi : Tout a été démonté et ne sera plus remonté.

Dommage, le temps ou certains notables pilotes de Verdun mettaient la main au porte monaie pour financer des équipements couteux à installer (et à entretenir !!!) est malheureusement révolu.
Le terrain de Verdun renait mais dans son plus simple habit (quoique, il y a une piste en dur) et c'est déjà beaucoup !
Une chose importante à savoir, ne venez pas à Verdun sans carte TOTAL(il y a un automate) car le bistrot est souvent fermé et le club est souvent fermé aussi ...

[andre44]

Bonjour
Je me souviens egalement de 2 accidents qui ont eu lieu l'hiver 85-86 (peut etre janvier 86) à 15 jours d'intervalle dont un avec l'instructeur.

Je connaissais bien l'instructeur il etait basé a Doncourt c'est avec un cessna 150 (mauvaise météo)
les vieux pilotes de Doncourt des années 60 si il y en a encore doivent se souvenir ..

André

[Jacques HM Cohen]

Tout à fait d'accord pour un mini rassemblement à l'échelle des tables de cet excellent restau, comme on n'en trouve plus que dans les contrées reculées comme notre Est profond, et qui font leur charme!!
Il faudra juste attendre un peu pour trouver une conjonction d'emplois du temps et de météo.

J.
PS Pour le vol de nuit le système des lampes amovibles comme à Meaux est bcp moins lourd si un jour il y a assez de candidats motivés pour mise en place périodique!! Et le papi n'a rien d'indispensable!!!

[Philippe Warter]

Et pas cher. Les pots sont de la récup dans les restaurants, les batteries sont de modèles pour motos, seules les verrines ont coûté un peu d'argent. Tout est basé sur le bénévolat : la fabrication des balises, leur entretien, leur mise en charge (6 chargeurs modèle automobile), leur installation le mercredi à 17h00, leur enlèvement à 22h30. Pas de PAPI, piste en herbe de 100 m de large. Quand on sait se poser de nuit à Meaux, les terrains avec balisage BI ou HI, lièvre, PAPI, ILS, piste en dur "étroite" paraissent faciles.

[denis r-e]

Tout à fait d'accord pour un mini rassemblement à l'échelle des tables de cet excellent restau, comme on n'en trouve plus que dans les contrées reculées comme notre Est profond, et qui font leur charme!!
......

.........
Pourquoi pas à trois ?
Je peux même fournir la voiture pour aller au restô, mon DR250 étant hébergé à Verdun..........

Allez hop, c'est dit cochon qui s'en dédit ! Je viens avec ma moitié !

Ce qui est vraiment enthousiasmant à Verdun c'est de voir la dynamique qui s'est établie pour sortir du trou. Comme le précise tangojuliet, en quelques mois le terrain est passé d'une zone de dégueulantes en tout genre à une zone de pompinettes pour se centrer dans un honorable +1 pépère.

Dans mon paradis à moi, j'ai l'impression de vivre, comme à Verdun, un début de commencement de frémissement de ressource. Nous avons eu quelques défis à relever : le club house a été entièrement refait (principalement par le mari d'une pilote et un membre), les travaux de fin d'été ont réuni un grand nombre de membres qu'on ne voit pas souvent (nous avons même accepté l'aide spontanée de villageois malgré leur absence de cotisation au club ) et les heures de vol ont repris une petite pente de montée !!!

Les menaces externes (éoliennes) et financières (moteur DR220) semblent reserrer les rangs et l'ambiance est bonne (le nombre des membres qui donnent de leur énergie sans compter par rapport à ceux qui ne participent pas à la vie du club est en constante évolution positive).

Bref, Verdun est sur une pente de montée rassurante et si nous pilotons avec suffisament de souplesse, nous allons coller leur trajectoire.

Vu ce qui arrive à Villette et à Thionville il ne faut pas bouder son plaisir. Sans pour autant sombrer dans une inconsciente euphorie : rien n'est définitivement acquis...

[Vrh]

Contraint de ne me poser que sur piste en dur je serai content d'autant plus content de venir que c'est dans les terres de Denis!!

Patrick

[denis r-e]

Contraint de ne me poser que sur piste en dur je serai content d'autant plus content de venir que c'est dans les terres de Denis!!

Patrick

Vue ta vitesse, on te fera signe quelques mois avant pour que tu ais le temps de venir te mettre en place.


Qui déclenche le rassemblement ? JHMC ? tangojuliet ?

[Gator]

Si TangoJuliet nous joue un air adéquate (et on y tient), alors rajoutez Pilisi & Gator pour la fête ! promis.

[Jacques HM Cohen]

S'il y a des visiteurs lointains ( et de marque!! ), il faut prévoir sur un WE. Je vous propose le 5-6 ou le 12-13 janvier en rattrapage météo. Le top décision ce seront bien sûr les locaux! Ebauche de programme: pivot bouffe samedi soir à ce fameux resto. Rassemblement donc le samedi. Je ne sais pas si les souterrains de la citadelle se visitent en hiver, si oui on pourrait faire visiter au delà des heures volables d'hiver...avant le resto! Pour le dimanche, petit vol en patrouille ( très lâche!!!) circuit historique? ou même mini rallye ( trouver le fort de vaux, c'est plus original que le croisement de tgv et de l'autoroute)? Je veux bien participer à l'organisation mais avec un autochtone!

J.

[Vrh]

............. on te fera signe quelques mois avant .......

Faudra qu'on cause tout les deux !!!  

Patrick

[Daniel Michiels]

En fonction de la météo,de l'état de la machine et du pilote rajoutez un pilote et son hôtesse de l'air dans un beau rallye rouge et blanc.
Pour éviter toute insinuation sur la vitesse (n'est ce pas VRH) je ne viens pas de loin???

[géniedesalpages13]

J'aurai bien touché la paluche d'un ours sans risque pour mes cotelettes, mais 720 nm pour un WE, les risques de brouillard givrant... je ne pense pas pouvoir y aller.

Pour me faire pardonner un petit quizz INTERDIT à Denis :



Quelle est cette piste privée du Nord Est où l'on peut manger et dormir dans un très joli cadre ? Dire que la piste était collante la dernière fois que j'y suis allé relève de l'euphémisime...