Le forum des pilotes privés

jp trimouille a écrit:Ô Sauveur ! Michel, mon frère, as-tu songé au salut de ton âme éternelle ? Le pétrole et les petits oiseaux, c'est très bien, mais comme toute chose ici-bas ils passeront. Ton âme ne passera pas. Tu as quatre-vingt ans à pleurer dans cette vallée de larmes, mais l'éternité à préparer sans te soucier de ces contingences tellement superficielles. Regarde les oiseaux du ciel : ils ne sèment ni ne moissonnent, et pourtant ils trouvent leur becquée. Aie confiance et le Ciel te donnera le carburant dont tu as besoin, ni plus ni moins, car tout est au mieux dans le meilleur des mondes possibles. Quant au nombre d'heures que nous ferons, vanitas vanitatum et omnia vanitas. Memini Pamphilum Lilibitanum, amicum et hospitem meum, mihi narrare cum iste hydriam manu Boeti factam, praeclaro opere et grandi pondere, a se per potestatem abstulisset. Caedebatur virgis in medio foro Messanae civis romanus, judices. At regina, gravi jamdudum saucia cura, vulnus alit venis et caeco carpitur igni. Inter ommes Gallos sunt Belgae fortissimi. Video meliora proboque, deteriora sequor. Sumpti dum est hic apportavit legato alacrem. Quies quiam angelum lettorum. Ich glaube die Wellen verschlingen am Ende Schiffer und Kahn. E pericoloso sporghersi. Znamya sovietskoïe, znamya narodnoïe, poust' ot pobiedy k pobiedie viediot. Bédeux égale quatrécé. Ismenes, kara kephale...

et caeco carpitur igni

Philippe Warter a écrit:Qui a eu des précurseurs, ne l'oublions pas.
M. Fournier, avec le RF3.

Philippe Warter a écrit:Définitivement le MS505 Criquet (300CV, 120km/h en croisière, évolution française du Storch).
Et pourtant c'est un régal à piloter.