LA FFA en goguette

[Martin35]

Pour la seconde année consécutive et à l’invitation des présidents de Comités Régionaux, le président Jean Claude Roussel et son équipe se déplacent dans les différentes régions pour rencontrer les dirigeants des clubs.

4 journées de dialogue sont ainsi programmées d’ici la fin de l’année :

- Le samedi 20 octobre au Musée de l’Air sur l’aéroport du Bourget pour la rencontre avec les dirigeants des clubs d’Ile-de-France

- Le samedi 10 novembre lors du salon Conforexpo à Bordeaux avec les dirigeants des clubs d’Aquitaine

- Le samedi 17 novembre au Mans pour le congrès interrégional aéronautique du  Grand Ouest avec les dirigeants des clubs de Basse-Normandie, de Bretagne, du Centre, du Poitou-Charentes et des Pays de La Loire

- Le samedi 8 décembre à Strasbourg avec les clubs du Grand Est (Alsace, Bourgogne, Franche-Comté, Lorraine)

Si quelqu'un a assisté à celles du 20/10 ou du 10/11 , je suis preneur d'infos.

NB : les petits fours sont-ils à la hauteur de l'évènement ?

Martin

[Anne-Isabelle]

rien pour le nord?

fait trop froid?

[Julien]

Ca doit pas venir du climat, puisqu'il n'y a rien dans le Sud-Est non plus !

[manuchao]

Je vais au Mans.

A suivre.

Emmanuel

[mikelima]

Pas plus pour le Sud Est mais nous au moins on a Leon  

[Bob]

NB : les petits fours sont-ils à la hauteur de l'évènement ?

Je suppose que ça dépend du Président du CR qui invite...

[manuchao]

Retour du Mans !

Je précise qu'il s'agit d'un résumé du résumé ... j'ai pu et je peux écrire des bêtises !

Intervention de Jean-Claude Roussel (Président de la FFA) :

- L'aéronautique est, en autre, un sport, avec tous les avantages que cela représente pour la défense des associations et des instructeurs bénévoles.
- Nécessiter de créer des comités départementaux, car les subventions sont maintenant à chercher dans un système décentralisé.
- Création d'une fondation sécurité, s'appuyant sur les conclusions du rapport Finot et Soucheleau.
- Un nouveau texte en finale concernant les compétences linguistiques
- Transpondeur mode S : Il est urgent d'attendre avant d'investir
- ELT 406 MHz : négociation du délai d'application et solution pour des balises portables
- Radio 8,33 KHz : négociation pour une obligation seulement au dessus du FL 195 ou FL115.
- Plainte de la SNCF suite au ralentissement des trains voulant voir le meeting de Perpignan ...
- Négociation des problèmes de sureté, comme sur le terrain de Nantes.
- Refus d'une inspection de piste obligatoire entre 4h et 7h du matin, pour les terrains de moins de 10000 mouvements.
- Rôle de l'EASA : Sécurité et Libre concurrence
- Encadrer les baptèmes de l'air, avec une liste de pilotes et des trajets définis.
- Pas de pub de la part des clubs. Seuls les CD, CR et la Fédération peuvent en faire (Campagne 2008 de communication reconduite)
- TIPP applicable au 1er janvier 2008 : +2 à +3 cts pour la 100LL. +32 cts pour le jet (à vérifier)
- Mise en place d'un tour aérien des "vieux" (par opposition aux jeunes pilotes, donc ce serait ouvert à tout le monde)
- La DGAC lit Info-Pilote

A suivre dans quelques instants !

Emmanuel

[manuchao]

Intervention de Daniel Vacher :

- 102 accidents au 01/11/2007 (depuis le 01/11/2006)
- 25 morts
- 27 blessés
Les raisons :
- Objectif destination (la moitié des cas)
- Fautes de pilotage
- Mauvaise gestion des pannes (des incidents devenant ...)
- Vol basse hauteur
Analyse :
- La cause médicale n'est pas mise en évidence.
- Les accidents ne causent pas de dégats aux tiers (donc pas de danger pour les riverains)
- etc ...

[manuchao]

Pour le reste, je n'ai pas pris personnellement des notes :

- Les responsabilités des Présidents
- La medecine
- Licence de loisir EASA
- Atelier d'entretien, longerons et Apex, avitaillement

Mais je peux répondre aux questions, pendant que mes connaissances sont fraiches !

Emmanuel

[Billy]

......
- Plainte de la SNCF suite au ralentissement des trains voulant voir le meeting de Perpignan ...
.......

C'est quoi ce délire ?????

[denis r-e]

Rien sur les fermetures d'aérodromes ou l'hémoragie des vocations ?

[manuchao]

......
- Plainte de la SNCF suite au ralentissement des trains voulant voir le meeting de Perpignan ...
.......

C'est quoi ce délire ?????

Les meetings aériens ralentissent les trains, à cause du spectacle magnifique

Donc la SNCF envoie la facture des heures supplémentaires

[Billy]

La SNCF ne tiens vraiment plus leur personel en main  

[manuchao]

Rien sur les fermetures d'aérodromes ou l'hémoragie des vocations ?

Concernant la fermeture des aérodromes, je n'ai rien, si ce n'est une remarque générale :

L'intervention d'une fédération nationale est très mal perçu au plan régional et départemental.

Il est donc de la responsabilité des comités régionaux aéronautiques et des comités départementaux aéronautiques d'agir sur ces sujets. Je pense (mais c'est une conclusion que je fais moi-même), que la fermeture des aérodromes se trouvent dans ce cas.

Concernant les vocations, est-ce que tu peux préciser le problème ?

Emmanuel

[Alexis]

Retour du Mans !

- Encadrer les baptèmes de l'air, avec une liste de pilotes et des trajets définis.
- Pas de pub de la part des clubs. Seuls les CD, CR et la Fédération peuvent en faire (Campagne 2008 de communication reconduite)

C'est pas primordial, je sais ... mais j'ai du mal à voir l'intérêt de ces deux mesures.

- Les baptêmes de l'air : encore compliquer la situation des clubs, alors que la dernière règlementation, pourtant récente, avait déjà bien restreint les choses.

- L'interdiction de pub pour les clubs (mais est-ce un règlement fédéral ou une loi ?) : un bon moyen de mettre du plomb dans l'aile des clubs non fédérés ...


Quand à la défense des aérodromes, j'ai dans l'idée qu'un "veto" de la part d'une fédération nationale ferait plus réfléchir le maire de Bidule-Les-Oies et son conseiller généreux, plutôt qu'une lettre d'un comité départemental. M'enfin, je dois me tromper.


Bon, j'dis ça, j'dis rien, la FFA j'y suis plus de toute façon ! (et 1h de vol de gagnée par an ).

Alex