transpondeur S

[Daniel Michiels]

Question interressante qui se pose en Belgique.
Le transpondeur S devient obligatoire en Belgique en mars 2008.En France,c'est reporté à mars 2009.
Les avions Belges peuvent se faire refouler des zones controlées en Belgique s'ils n'ont pas le transpondeur mode S,qu'en est -il des avions Francais?En Allemagne,transpondeur mode S obligatoire sur tout le territoire pour tout avion.
Qu'en pensez vous?

[Raymond]

Le mode S est un sujet qui fait largement débat en France : Certain pensent que l'on va y échapper, d'autres (comme moi) pensent que de toute façon, c'est inéluctable et que meme si les technocrates s'apercoivent de leur erreur, ils ne feront marche arrière que quand 10 ou 20 ans et nous pondrons alors un autre système !

Mode S obligatoire en Allemagne, bientot en Belgique, ca veut dire que le pilote francais voulant se rendre dans ces pays devra avoir un appareil équipé mods S, cela m'étonnerai que les controleurs fassent des exceptions pour les francais, la loi c'est la loi !

Bien entendu, les francais sont comme toujours a la bourre, peu de stations sol sont équipées mode S et le peu installées ne fonctionnent, a priori, pas tout le temps a la perfection (je suppose que les stations Allemande doivent avoir les meme problemes !!!)

En conclusion : Préparons a acheter un Mode S.

[phlardinois]

et quand on aura investi une grosse somme dans le mode S (env 3000 euros), il faudra passer au mode ADS-B comme aux USA !!

PhL
DR221
EBNM

[phlardinois]

j'ajoute :

http://www.aero-hesbaye.be/ADS-B.htm

[Philippe Warter]

Mode S obligatoire en Allemagne, bientot en Belgique, ca veut dire que le pilote francais voulant se rendre dans ces pays devra avoir un appareil équipé mods S, cela m'étonnerai que les controleurs fassent des exceptions pour les francais, la loi c'est la loi !

En conclusion : Préparons a acheter un Mode S.

Ah bon?
Il n'y a que des espaces de classe A à D en Allemagne et en Belgique?

Je ne pense pas. Il en va de ces pays comme de la France, des espaces où le transpondeur est obligatoire, d'autres où il ne l'est pas.
Sinon mon PA19 n'aurait pas le carnet de route qu'il a.
Amusez-vous à rentrer un plan de vol dans Olivia ou Eurocontrol pour aller de France en Allemagne, et en case 10 vous ne mettez pas de transpondeur. Ca passe très bien.
En VFR il n'y a que deux cas où le transpondeur est obligatoire sur le FPL : vol de nuit et survol maritime (ou inhospitalier).
Quoique, le PA19 a été à Popham cette année (fly-in Piper). C'est en Angleterre, et il faut traverser la Manche. Le plan de vol est passé sans pb, le vol idem.
Donc pour ceux qui n'ont pas de transpondeur, comme d'habitude, il est urgent de ne rien faire et d'attendre que les mouches changent d'âne.
Pareil pour ceux qui ont déjà un tranpondeur mais pas S.