Age limite pour un pilote professionnel

[dhes]

Bonjour

Connaissez vous l'age limite pour un pilote de ligne en France et au USA ? ( 60 ans pour les USA ? )

Merci

[Yann]

Je vais peut-être dire une connerie mais il me semble que c'est 65 ans.

[Leon Robin]

A ma connaissance, la limite pour l'inscription au " Registre A " est 65 ans.

La question n'est peut-être pas aussi simple qu'il y paraît. L'inscription au Registre A est obligatoire pour exercer une activité rémunérée de navigant professionnel, mais je crois (sans certitude), quil est possible de conserver la validité d'un CPL sans limite, par exemple pour un usage privé.

La question reste ouverte pour des précisions complémentaires.

Edit : Registre A au lieu de "Livre A"

[Bob]

A ma connaissance, la limite pour l'inscription au " Livre A " est 65 ans.

La question n'est peut-être pas aussi simple qu'il y paraît. L'inscription au Livre A est obligatoire pour exercer une activité rémunérée de navigant professionnel, mais je crois (sans certitude), quil est possible de conserver la validité d'un CPL sans limite, par exemple pour un usage privé.

La question reste ouverte pour des précisions complémentaires.

Je connais au moins un retraité qui a toujours son CPL pour pouvoir être rémunéré (modestement) comme instructeur de club.

[Geneviève G.]

Je pense qu'il ne faut pas mélanger licences, qualifications, médical et activité professionnelle.

Une licence est acquise à vie.

Mais elle n'est utilisable que si les qualifications nécessaires à une activité sont validées.
Et si le médical correspondant est validé.

Tant que ces conditions sont remplies on peut exercer une activité professionnelle sans limite d'âge.

SAUF :

Pour le transport public la limitation OACI est à 65 ans. et, selon le site PNT65, 4 pays ont limité à 60 ans, mais sur les 4 les Etats-Unis seraient en train de voter pour passer à 65 ans et ils disent :
"La France va donc être le dernier pays avec l'Afghanistan et la Colombie à rester figé sur 60".

Est-ce clair et juste ?

[Jacques HM Cohen]

Tiens c'est curieux: le principal producteur de cocaïne, le principal producteur d'héroïne.. et nous!

J.

[Duckman]

Tiens c'est curieux: le principal producteur de cocaïne, le principal producteur d'héroïne.. et nous!

J.

Ben , le principal producteur de Champagne !!!!!!

[andre44]

Bonjour

Chez air Canada la politique c'est de mettre a la retraite les pilotes de ligne a 60ans .
Il y en a a 45 ans qui perdre leur medical et c'est dure pour le moral de ceux ci ..

André

[foxalpha]

Par contre FI en club, no limit !

[Patrick Boivin]

Je suis né le 9 juin 1947, les 7 dernières années j'étais commandant de bord chez Régional sur Embraer 120, j'ai fait mon dernier vol de transport public le 7 juin 2007 pour cause de règlementation Française (j'aurais pu voler le 8 et le 9, mais imaginez un déroutement quelconque le 9 au soir et un équipage à déclancher pour venir rechercher l'avion...et moi !!!). Par contre, je continue de voler sur Embraer 120 à titre privé, pour une autre boite que Régional, je fais des convoyages et éventullement je pourrais prendre 30 passagers.
Actuellement, je suis en formation Embraer 145 pour être instructeur simulateur, et j'ai bon espoir d'avoir le tampon sur ma licence...il y a tant de Legacy à convoyer

[mc²]

Au fait, quelle est la raison invoquée pour l'interdiction de vol en ligne à 60 ou 65 ans?

[Anne-Isabelle]

Dans le même ordre d'idée (limites d'age), certaines assurances RC machines (en l'occrence un hélico pour l'exemple que j'ai en tête) imposent des clauses de limite d'age à 75 ans pour le pilote au delà de laquelle elle ne couvre plus même si ledit pilote est parfaitement apte médicalement. Je me demande dans quelle mesure ce n'est pas une clause abusive et accessoirement, comment en pratique contester à part changer d'assurance, ce qui n'est pas toujours possible.

[Patrick Boivin]

Au fait, quelle est la raison invoquée pour l'interdiction de vol en ligne à 60 ou 65 ans?

La règlementation française, instaurée par notre toute puissante DGAC, en cela encouragée (poussée, acculée) il y a bien des années par le non moins tout puissant SNPL Air France.
Et quand on connait l'inertie de cet organisme, nous ne sommes pas près de nous européanniser. Il faudrait que Bruxelles tape dans le porte monnaie et fasse payer des pénalités, mais cette grande maison serait encore capable de reporter ça sur le coût  du tampon magique dont on a tant besoin pour travailler.  

[mc²]

Au fait, quelle est la raisoninvoquée pour l'interdiction de vol en ligne à 60 ou 65 ans?

Larèglementationfrançaise, instaurée par notre toute puissante DGAC, encela encouragée(poussée, acculée) il y a bien des années par le nonmoins tout puissantSNPL Air France.

En France peut-être, mais ailleurs?

Aux USA, pays que je connais fort bien, l'introduction (assez récente) de cette retraite forcée à 60 ans m'a beaucoup étonné.

[Gordon]

Personne n'a relevé que le pilote belge de l'avion affrêté par l'Arche de Zoé avait ou a 74 ou 75 ans selon quelle chaine on regarde??

La limite serait différente chez nos amis belges ??