diabete et permis avion

[amphiprion]

bonjour a tous,je suis nouveau vie dans le nord pas de calais(stomer)
je suis passionne d avions depuis tout petit, j adore

je souhaiterait passer mon permis avion d ici 4 a 5 ans
je suis diabetique sous pompe a insuline ,je voudrais savoir si je peut passer ce permis si passionant!
ou si il est possible de le passer sans rien dire (je suis tres bien tout est comme une personne normale sang...etc et jammais eu de malaise)
j espere avoir de nombreuses reponses et precisions sur la visite medicale entre autres
merci beaucoup a tous!!!!!  

[PAPATANGOCHARLIE]

pour info: peut-on sucrer le permis de conduire à un diabétique??

Encore désolé (damned, c'est la deuxième fois aujourd'hui!!!)

[alphalima]

Bonsoir Amphiprion et bienvenue à toi sur ce forum!

En ce qui concerne ta demande, ici....

de le passer sans rien dire

...je dirai que cette approche là, celle de "cacher" un handicap, si infime fut-il, n'est pas une bonne idée!  

Déjà pour toi, qui doit se sentir en mauvaise conscience par rapport à toi même, si tu réussissais à leurrer un toubib et puis certainment par rapport à autrui le jour fatidique, il y en aura toujours un, où tu auras un malaise qui provoquera un incident!

Et ton jeu de "cache-cache" te retombera doublement dessus!

Parles-en à ton toubib, surtout ne fuis pas ta responsabilité!

Il y a certainement une solution....

C'était le petit moment philosophique du jour, à vous MTO.....

[Philippe Warter]

"Lors de l'examen d'admission, l'existence d'un diabète sucré caractérisé entraîne l'inaptitude.
Les cas de diabète sucré caractérisé, constaté lors d'un examen révisionnel et que le navigant peut incontestablement contrôler sans l'administration d'une substance antidiabétique, peuvent ne pas entraîner l'inaptitude."

Désolé pour toi.

Néanmoins, il te reste l'ulm. Pas de visite médicale, et largement aussi sympa. Plus de liberté d'usage.

Les seules restrictions par rapport à l'avion léger : pas de vol de nuit, pas de vol aux instruments, maximum 2 places.
Pas de quoi renoncer à voler quoi.
Je connais un diabétique très bien stabilisé qui vole en P92, il est ravi, et quand il sent qu'il lui faut stabiliser son taux, il reste au sol le temps que ça aille mieux.
C'est sur la région parisienne, donc pas trop intéressant pour toi, mais si tu te rends sur le terrain de St-Omer, tu auras tous les renseignements que tu veux.

[amphiprion]

oui c est vrai connaissez vous des personnes diabetiques qui on se type de permis? merci!!
j ai deja vu sur internet des personnes diabetiques ayant le permis ppl (reste a confirmer!)

[Anne-Isabelle]

comme dit P W, diabète = inaptitude va voir là pour plus de renseignements : http://www.medsyn.fr/perso/g.perrin/aero/normes/diabete.htm

reste l'option ULM

[SKYRANGERVMAX]

comme dit P W, diabète = inaptitude va voir là pour plus de renseignements : http://www.medsyn.fr/perso/g.perrin/aero/normes/diabete.htm

reste l'option ULM

Reste l'option ULM ???? L'ULM demande moins de perfo physique, bravo!

[Anne-Isabelle]

non, l'ULM c'est la responsabilisation du pilote : s'il estime qu'il peut y aller, il y va, comme en voiture

pas besoin de se sentir protégé par l'autorisation de qui que se soit, fut-il médecin

[amphiprion]

oui mais comme pour l avion?

[Bob]

pas besoin de se sentir protégé par l'autorisation de qui que se soit, fut-il médecin

Depuis plus de trente ans, je ne me sens protégé par personne d'autre que mon propre jugement pour savoir si j'y vais ou si je n'y vais pas (en avion et en planeur, seul ou avec mes élèves).

C'est une simple question d'obligation réglementaire qui me fait aller chez le médecin aéro.

[andre44]

Bonjour

Cela me surprendrais que le doc te signe avec un diabete et pompe , la premiere chose qui fait en entrant dans le cabinet pisse dans une cannise et il il verrifie .. (n'oublis pas que tu doit signer le formulaire du docteur, si tu cache quelques chose , cela risque de sortir aprés un accident .. Sans compter les problémes que tu vas ocasioner au docteur même si tu est mort )


Mon compagnon qui avait un C172 a du vendre son avion et s'acheter un ULM a cause du diabete
Certain jours il decidait de ne pas voler .. et quand un gars sait qu'il a des problémes il s'organise pour ne pas emporter de passager, ou voler avec un autre pilote qui sait manier sont avion .
la limite si tu as de sdifficulté a rouler en auto laisse ton avion attaché a terre ..

Un pilote même en excellente santé, papier tout en regle , si un jour il fait une indigestion ,ou un grippe, ils doit etre assez conscient pour ne pas voler (ceux qui n'ont pas de licence quand il sont malade évite de voler )

André

[ovation]

bonjour a tous,je suis nouveau vie dans le nord pas de calais(stomer)
je suis passionne d avions depuis tout petit, j adore

je souhaiterait passer mon permis avion d ici 4 a 5 ans
je suis diabetique sous pompe a insuline ,je voudrais savoir si je peut passer ce permis si passionant!
ou si il est possible de le passer sans rien dire (je suis tres bien tout est comme une personne normale sang...etc et jammais eu de malaise)
j espere avoir de nombreuses reponses et precisions sur la visite medicale entre autres
merci beaucoup a tous!!!!!  

DID  ou encore diabète insulino dépendant= cause d'inaptitude immédiate et sans appel
oublie l'aviation légère "classique" mais ne te coupe pas tes ailes: file chez nos amis ULM ils ont des machines FANTASTIQUES
on ne peut cacher un DID
en plus on peut acceder à ton dossier médical et "cacher" une information médicale si capital est illusoire
je ne parle pas des problèmes d'assurances en cas de pépins
imagines: tu te crash, y a des morts dont TOI! et ta famille attaquée en responsabilité civile passera le restant de sa vie à payer des indemnités à la place de l'assurance qui se defaussera
NON OUBLIE le cesna, le robin, ou le piper du club d'à coté et file sur un ULM pour assouvir ta passion naissante.

[Patrick Boivin]

On m'a découvert un diabète type II (non insulino dépendant)en 1992. Mon dossier est passé en conseil médical et j'ai obtenu une dérogation pour la classe 1, mais les médecins m'ont bien dit qu'en cas d'aggravation ou de type I, ce serait terminé, même pour la classe II.

[justepilote]

On m'a découvert un diabète type II (non insulino dépendant)en 1992. Mon dossier est passé en conseil médical et j'ai obtenu une dérogation pour la classe 1, mais les médecins m'ont bien dit qu'en cas d'aggravation ou de type I, ce serait terminé, même pour la classe II.

Salut Patrick

Si cela ne te dérange pas, pourrais me préciser la duré de validité de ton médical.
Je suis dans le même cas que toi depuis un an et j'ai actuellement un dérogation valable 6 mois.
En plus la date de limite de validité est bien floue, le CMAC me dit simplement que je dois en demander une autre dans six mois.
Mais sans préciser à partir de quand :
date visite chez le médecin aéro, date session du CMAC, ou date d'envoie du courrier d'après mon médecin ?

Arrives tu a ne pas avoir d'interruption entre deux dérogations ? vu le délai, ça me paraît dur mais bon je débute

Si tu avais la gentillesse de m'aider, j'apprécierai beaucoup.

A+

Patrick

[mc²]

on peut acceder à ton dossier médical

Qui, comment et de quel droit?